超高分子量聚乙烯隧道逃生管廠家

逃生管道具有重量輕，搬運方便，抗沖擊性能強，在收到大強度沖擊時能吸收外部的沖擊能量，受到外力沖擊時會變形然后恢復到原來的形狀，不易變形，它還具有超高耐磨性，逃管道材的耐磨性比鋼制和不銹鋼逃生管道高4-7倍，且內壁光滑不會造成二次傷害。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對管材的要求：

1、要保證逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管徑不小于60cm

3、每節逃生管長度為1.5米—2米

4、逃生管可手動拆卸，連接牢固

5、逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

選用超高分子量聚乙烯隧道逃生管的優勢：

1、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附。

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全的保障。

4、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

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隧道逃生管道安全實施意見的規定：

1. 施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

2. 隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。

3. 在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距標。

4. 施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監控量測，前地質預報和監控量測單位要提升預報和監測質量，同時及時準卻饋給施工、監理、設計單位。

5. 在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人曾入。

6. 在隧道爆破方面，要有專項安全施工方案，成立隧道爆破安全小組，配備足額安全人員。

7. 施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練。