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目前，關于內部空間有限的動力艙內空氣流動與換熱的仿真分析，影響其流場分布的主要因素有:風扇一散熱器的仿真模型、風扇和散熱器匹配、進出風口的結構、艙內各個冷卻部件位置以及外部流體環境等。國內外學者對動力艙內影響熱分布的因素做出了大量研究。其中，劉佳鑫等對艙內空氣建立了流體仿真模型，模型中重點考慮了對艙內空氣流動影響較大的風扇一散熱器因素，利用風扇風量和風扇前后壓差的函數關系模擬風扇，同時利用多孔介質模擬散熱器，得到散熱器的溫度分布，采用激光測溫槍測量散熱器各測點溫度，仿真結果與整車熱平衡風洞實驗測試的散熱器溫度分布一致，為結構熱設計提供依據。通過CFD方法對車艙內各部件間相對位置對其通風散熱的影響進行了仿真研究，重點研究了風扇和散熱器之間的距離對艙內流體流速的影響，結果證明風扇和散熱器之間的距離是影響通風量的主要因素，并對該艙內各部件的相對位置提出了合理的方案。

張家界薩登10kw靜音發電機質量怎么樣
10KW靜音汽油發電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS10JQD
額定功率（PET）汽油 10KW
額定功率（LPG）液化氣 8KW 
額定功率（NG）天然汽 7KW 
額定電壓 (V) 230
額定電流（PET） 43.5
額定電流（LPG） 34.8
額定電流（NG） 30.4
相數 單相
額定轉速（rpm） 3000
功率因數 1
頻率(Hz) 50
發動機
發動機質保 (年) 3
發動機型號 2V78FD
排量(cc) 678
壓縮比 8.5:1
點火系統 晶體管無觸點點火
電啟動 是
啟動電機規格 12V/0.8KW
燃料類型 PET
缸徑×行程(mm×mm) V2-78×72
吸氣方式 自然吸氣 
機油容量(L) 1.4
旋裝式機油濾清器 是
缸體 鋁合金
缸套 鑄鐵
充電方式 12V/3A充電線圈 
電池冷啟動電流(CCA) 18Ah～45Ah
冷卻系統 強制風冷
高溫停機 否
低油壓停機 是 
交流發電機
交流發電機制造商 薩登
交流發電機類型 同步發電機，旋轉磁場
調壓系統 AVR自動調壓
勵磁類型 碳刷
總諧波失真@滿載 ≤ 5%
絕緣等級 F
定子繞組材料 銅
轉子繞組材料 銅
層壓材料(冷軋或熱軋) 冷軋
連接方式 直接耦合（錐度連接）
電機軸承 6206
電壓穩定度
類型 電子
Sensing 單相
調壓 ± 5%
調速器參數
類型 機械調速
空載至滿載頻率調節 同步
穩態頻率調節 ± 2.5%
控制器
控制器安裝位置 機箱內部，電機上方
制造商/零部件號 DATAKOM/DKG-116
自動/手動/關閉 是
發電機電壓檢測 是
市電電壓檢測 無
低油壓停機 是
頻率過低保護 是
頻率過高保護 是
機組
全天候機箱 粉末涂層  冷軋
機組質保(年) 1
防護等級 IP 24
急停開關 無
燃料電磁閥 ―
封閉式消=器 是
接地系統 機架接地 
隔音裝置類型 雙層金屬板+隔音棉 
"發電機低速運轉下
23ft（7M）處 噪音輸出dB(A)" 63
"發電機全速正常運轉下
23ft （7M）處噪音輸出  dB(A)" 69
PET消耗量50%負載   gal/hr(L/hr) 0.95(3.6)
PET消耗量100%負載   gal/hr(L/hr) 1.53(5.8) 
NG消耗量50%負載      ft3/hr(m3/hr) 67.1(1.9)
NG消耗量100%負載    ft3/hr(m3/hr) 113(3.2) 
LPG消耗量50%負載    ft3/hr(kg/hr) 37.79(2.0)
LPG消耗量100%負載   ft3/hr(kg/hr) 56.68(3.0) 
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.3-2.7 (5-11) 
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) 1.7-2.7 (7-11) 
機組尺寸 (長×寬×高)mm 1150×670×740 
包裝尺寸(長×寬×高)mm 1230×760×880 
凈重(kg) 230
毛重( kg) 255
20/40 尺柜裝載量 26/54
咨詢  133零199肆662