在工程實(shí)踐過(guò)程中，只有清楚認(rèn)識(shí)到振動(dòng)中動(dòng)應(yīng)力的大小，才能更好的確定出激振力的大小，對(duì)于這一情況，可以通過(guò)運(yùn)用諧響應(yīng)分析對(duì)工件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。所有的載荷在結(jié)構(gòu)中形成連續(xù)的周期響應(yīng)一諧響應(yīng)。諧響應(yīng)分析是用來(lái)解決結(jié)構(gòu)伴隨正弦時(shí)間(簡(jiǎn)諧)規(guī)律變化的載荷穩(wěn)態(tài)響應(yīng)，在進(jìn)行計(jì)算過(guò)程當(dāng)中，僅僅需要考慮穩(wěn)態(tài)時(shí)的受迫振動(dòng)，運(yùn)動(dòng)初始階段的瞬態(tài)振動(dòng)是可以忽略不計(jì)，諧響應(yīng)分析主要就是為了在于計(jì)算結(jié)構(gòu)本身在幾種特定頻率下的頻率與響應(yīng)值(通常是位移)曲線，通過(guò)觀察其仿真結(jié)果圖，從而有助于研發(fā)人員能夠?qū)Y(jié)構(gòu)的持續(xù)動(dòng)力特有一定的預(yù)測(cè)，也會(huì)進(jìn)一步驗(yàn)證結(jié)構(gòu)本身能否避免共振以及周?chē)~外的受迫振動(dòng)引起的有害效果。

    按照實(shí)際情況對(duì)底座支架幾個(gè)連接部分施加來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的重力，另外對(duì)機(jī)組底板邊面施加固定約束。所研究的靜音機(jī)組動(dòng)力部分選定為292赫馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，本身自重大約為90kg，選定的10kW發(fā)電機(jī)自重大概約為4 5 kg,對(duì)于懸置支架與支架座連接處的螺栓孔施加垂直向下的力，選擇其頻率范圍為10}1500Hz，能夠完整覆蓋底座懸置支架減震裝置的主要模態(tài)的特征頻率范圍，步長(zhǎng)為1Hz。在所施加頻段簡(jiǎn)諧力的激勵(lì)下，底座支架諧響應(yīng)分析的應(yīng)力一頻率變化關(guān)系曲線、Y位移一頻率變化關(guān)系曲線，這是衡量底座懸置支架減振裝置動(dòng)態(tài)能的重要指標(biāo)。