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在推進陸海聯動通道拔擢方面，廣西籌算總投資約4414億元，到2022年，重點實施29個向海陸路通道根基舉措法子重大項目，尤其是打通“最后一公里”。屆時，廣西將建成鐵山港至石頭埠鐵路支線、廣西沿海鐵路欽港支線擴能革新等項目，拔擢防城港至東興鐵路、龍勝至峒中口岸高速公路、欽州至北海高速公路改擴建工程等項目，催促向海通道瓶頸有效打破。
為催促江海聯通通道拔擢，廣西將加速重點航道和通航舉措法子拔擢，聯通西江航運干線與北部灣口岸，形成通江達海的新通道。重點加速推進西部陸海新通道(平陸)運河前期工作；推進內河“一干七支”航道拔擢。
        在打造北部灣國際門戶港方面，廣西將晉升北部灣港深水航道經由過程能力。力爭開工拔擢防城港30萬噸級進港航道工程、北海港鐵山港區30萬噸進港航道等項目。推進沿海口岸型物流樞紐、聯運物流中心和內陸各市國際鐵路港物流根基舉措法子拔擢。與此同時，廣西還將推進空港出海通道拔擢。重點加速南寧機場改擴建工程拔擢，建成北海機場站坪擴建等項目，催促防城港機場等項今朝期工作。
        廣西交通運輸廳相關負責人介紹，下一步，廣西將增開北部灣港家的直達航線，斥地北部灣港至歐美、非洲等地域新的遠洋航線，安靖優化北部灣港至香港“天天班”，加增開行至新加坡班輪，常態化開行與重慶、四川、云南、貴州、甘肅等省(市)班列。重點拔擢南寧區域性國際航空物流樞紐和國際鐵路聯運物流樞紐，加速拔擢南寧、防城港、欽州、崇左等市物流焦點節點，晉升向海交通運輸業綜合物流程度。