插接式滑動(dòng)擋車(chē)器

CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車(chē)器，列車(chē)擋車(chē)器、CDH型擋車(chē)器,插接式滑動(dòng)擋車(chē)器

  列車(chē)擋車(chē)器有一個(gè)大家庭，月牙擋車(chē)器，固定擋板式擋車(chē)器，固定框架式擋車(chē)器，滑動(dòng)升降式擋車(chē)器，液壓緩沖滑動(dòng)式擋車(chē)器，他們一家人都為防止列車(chē)溜逸而存在。
        插接式滑動(dòng)擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設(shè)備。
    1、擋車(chē)器水平總阻力不小于15（T）
    2、插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式,連接方式，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。 
    插接式滑動(dòng)擋車(chē)器沖撞速度為20km/h。緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm
    插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)及工作原理
    擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm，
    1、緩沖橡膠板
    2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
    3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。
    4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。
    5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。
    6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。
    7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
    山東中煤專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)插接式滑動(dòng)擋車(chē)器，各類(lèi)化工設(shè)備、工礦設(shè)備，“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”是我們的一貫宗旨，歡迎來(lái)電咨詢(xún)