在發(fā)電系統(tǒng)中，風(fēng)速是不可預(yù)測的，發(fā)電機(jī)一般運(yùn)行速度較低，起動阻力矩對發(fā)電機(jī)起動發(fā)電起阻礙作用。摩擦轉(zhuǎn)矩、磁滯轉(zhuǎn)矩和齒槽轉(zhuǎn)矩是起動阻力矩的重要組成部分，它直接影響著發(fā)電機(jī)的起動和低速性能。特別是對于小型發(fā)電機(jī)，減小起動阻力矩顯得更加重要[mo摩擦轉(zhuǎn)矩和磁滯轉(zhuǎn)矩占比較小，齒槽轉(zhuǎn)矩是永磁發(fā)電機(jī)的起動阻力矩中占比大的轉(zhuǎn)矩，因此削弱齒槽轉(zhuǎn)矩是優(yōu)化永磁發(fā)電機(jī)起動阻力矩的關(guān)鍵部分。

    在第三章離網(wǎng)型永磁同步發(fā)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，利用設(shè)計(jì)好的發(fā)電機(jī)電磁參數(shù)，通過有限元軟件建立起發(fā)電機(jī)的有限元仿真模型，在靜態(tài)電磁場下驗(yàn)證了所建模型的正確性。分析了發(fā)電機(jī)在瞬態(tài)場下的空載和負(fù)載特性。對發(fā)電機(jī)的各部分損耗進(jìn)行仿真分析，以此驗(yàn)算發(fā)電機(jī)的效率，符合設(shè)計(jì)要求。為減小發(fā)電機(jī)起動阻力矩，使其在低風(fēng)速下更易起動發(fā)電，對影響發(fā)電機(jī)起動阻力矩大的齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分析和優(yōu)化，利用支持向量機(jī)構(gòu)造響應(yīng)面數(shù)學(xué)模型，在Matlab中編寫帶壓縮因子的粒子群算法進(jìn)行尋優(yōu)，得到使發(fā)電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩小時的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)取值。