汽車充電2.5kw數(shù)碼靜音發(fā)電機(jī)dlin9285

在離網(wǎng)型永磁同步發(fā)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過Ansys Maxwell建立起發(fā)電機(jī)的有限元仿真模型進(jìn)行有限元分析研究，進(jìn)行靜態(tài)、瞬態(tài)電磁場分析。算出了發(fā)電機(jī)的各部分損耗，對發(fā)電機(jī)的效率進(jìn)行了驗(yàn)算，驗(yàn)證了發(fā)電機(jī)磁路設(shè)計(jì)的合理性。為了使發(fā)電機(jī)在較低風(fēng)速下能良好的起動發(fā)電，通過Matlab編制智能算法程序，優(yōu)化齒槽轉(zhuǎn)矩，以降低發(fā)電機(jī)起動阻力矩。

      CS)為了校驗(yàn)發(fā)電機(jī)的溫升情況，通過ANSYS Workbench建立起發(fā)電機(jī)的熱分析模型，利用Maxwell與ANSYS Workbench對發(fā)電機(jī)進(jìn)行磁熱禍合仿真實(shí)驗(yàn)，得到了離網(wǎng)型永磁同步發(fā)電機(jī)整體以及各部分溫度分布圖，得出發(fā)電機(jī)運(yùn)行時的溫度分布規(guī)律，驗(yàn)證了發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的合理性。

      (6)完成樣機(jī)的加工，對所設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了初步的實(shí)驗(yàn)分析。對所設(shè)計(jì)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行了初步加工和部分實(shí)驗(yàn)測試，由于時間和平臺等因素限制，還需進(jìn)一步完善，進(jìn)一步的研究工作還有以下幾個方面:

      (1>主要對發(fā)電機(jī)體設(shè)計(jì)方面進(jìn)行研究分析，此外，還可進(jìn)一步搭建建發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)模型，結(jié)合控制系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)體進(jìn)行聯(lián)合仿真分析。

      (2)由于計(jì)算機(jī)能力的限制，僅對發(fā)電機(jī)進(jìn)行有限元二維模型分析，精準(zhǔn)度有待提高，還可結(jié)合端部效應(yīng)對發(fā)電機(jī)進(jìn)行三維模型分析。

      (3)由于試驗(yàn)平臺的限制，永磁同步電機(jī)的仿真和試驗(yàn)還可與同類型的發(fā)電機(jī)進(jìn)行對比驗(yàn)證。

汽車充電2.5kw數(shù)碼靜音發(fā)電機(jī)
2500W數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號 DS2500i 
交流額定輸出 2100W
交流可達(dá)輸出 2500W
發(fā)動機(jī)型號 148F-G
發(fā)動機(jī)類型 四沖程、OHV汽油機(jī)
啟動方式 手拉啟動
排量 79ml
點(diǎn)火系統(tǒng) C.D.I
機(jī)油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
 機(jī)油容量 0.4L
交流額定電壓 230V
交流額定電流 9.1A
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
總諧波失真 ≤3%
頻率 50Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
功率因數(shù) 1
燃料 無鉛汽油（92號以上）
油箱容積 5L
噪音程度 * 52-59dB/LWA
直流額定電壓 12V
直流額定電流 8A
外形尺寸 500*315*438mm
凈重 19.8Kg
其他功能 點(diǎn)煙器端口/LED顯示屏/停機(jī)復(fù)位按鈕