2.鋼筋檢測

鋼筋銹蝕狀況檢測原理：在混凝土中鋼筋銹蝕過程中，鋼筋表面形成陽極區和陰極區，導致鋼筋離解，在陽極區生成膨脹的銹蝕產物。腐蝕速率受鐵離子通過混凝土從陽極遷到陰極的便利程度的影響。因此，電勢越高，電阻率越低，通常腐蝕率也就越大。半電池電位鋼筋銹蝕度測量法是目前在現場無損鋼筋銹蝕度檢測中較先進的一種方法。

電磁法采用電磁感應原理對鋼筋混凝土結構中鋼筋位置、間距、保護層厚度和鋼筋直徑進行無損檢測。

3.力學檢測法

橋梁靜載試驗：橋梁的靜載試驗就是按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置上，觀測橋梁結構的靜力位移、靜力應變、裂縫等參量的試驗項目。根據有關規范和規程的指標，判斷橋梁結構在荷載作用下的工作性能及使用能力。測試方法上可以采用指定荷載級別的車輛緩慢行駛到測試部位進行加載。條件受限制時，也以施加荷重（水泥，預制塊件，水箱加水等）或者以液壓千斤頂裝置施力等方式來模擬某一等級的車輛荷載，借以達到試驗的目的。目前一般梁橋撓度測量最常用的儀器主要是千分表、百分表、撓度計、全站儀和水準儀，這其中最經常采用的儀器為百分表和水準儀，其基本能滿足梁橋荷載試驗撓度測量時對精度、量程及可靠性的要求。結構靜載試驗的評價指標主要有兩個方面，一方面通過比較控制測點的實測值與理論計算值來評價結構的工作性能與安全儲備；另一方面是通過比較控制測點的實測值與規范允許值來評價結構所處的工作狀況。

橋梁動載試驗：橋梁結構是以承受車輛荷載為土的，車輛荷載對橋梁的沖擊和振動影響，常會使其產生的動力效應大于相應的靜力效應。因此用動力荷載試驗來確定橋梁在車輛荷載的動力效應以及使用條件，從而對橋梁評價是十分重要。橋梁結構的振動分析是橋梁結構分析的又一項重要內容。包括兩方面：一是測量車輛荷載作用在橋梁指定斷面上的動應變或指定點的動撓度，二是測量橋梁結構的自振特性和動力響應。動載試驗結果分析，對橋梁結構承載能力作出切合實際的評價，也是對既有橋梁使用功能作實質性的分析評定。橋梁動載試驗的測試儀器主要包括拾振器、信號放大器、動態電阻應變儀、光線示波器、筆錄儀、磁帶記錄儀與數字信號處理機等。通常情況下，中小跨徑梁橋可采用磁電式測試系統量測橋梁結構的自振特性，對大跨徑橋梁可采用壓電式測試系統量測超低頻振動。

當新建橋梁竣工之后，橋梁自然缺陷、工程結構設計、建造和施工的失誤已成事實。關鍵是需要及時發現橋梁的一些缺陷，避免事故的發生，而我們的橋梁檢測工作便是確保橋梁安全運營與延長使用壽命具有重要意義，并能通過檢測數據盡早發現橋梁病害，以便及時進行維修與加固，提前進行處理。