鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又兼顧了鐵路道口鋪面必須“更換靈活、快速安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。

橡膠道口板適用于鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口。

橡膠道口板具有隨力強(qiáng)，防震性能，緣性能好，耐磨，屢經(jīng)壓縮變形少，強(qiáng)性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，經(jīng)模擬由15萬次提高到45萬次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)10-15年，符合鐵路提速及環(huán)保要求。使用它可提高機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸能力，減少道口維修次數(shù)，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火而引起的交通事故。無論從安全，經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，社會(huì)效益等方面都值得推廣應(yīng)用。（水泥道口板容易損壞，鐵道口板操音大）該產(chǎn)品較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上。

鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的重要設(shè)施,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié), 是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。鐵路作為冶金專用線路，與公路頻繁相交,道口數(shù)量很多?隨著汽運(yùn)車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路會(huì)發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，表面道口板容易破損變形, 需要經(jīng)常維修且維修費(fèi)用逐年增加。