DK930-4-15窄軌鐵路氣動(dòng)道岔 氣動(dòng)道岔曲軌移動(dòng)器

常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。

我國(guó)常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔。單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。

一、DK930-4-15窄軌鐵路氣動(dòng)道岔裝置簡(jiǎn)介

 氣控道岔裝置是屬于氣動(dòng)礦用產(chǎn)品的一種，氣控道岔裝置裝置是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種不可少的道岔控制裝置。氣控道岔裝置裝置采用了氣體動(dòng)力控制氣缸扳道取代“人工直接扳道”，氣控道岔裝置裝置有效的改善了工作條件，提高了運(yùn)輸效率。氣控道岔裝置裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，已廣泛應(yīng)用于我國(guó)各地煤礦企業(yè)。

二、DK930-4-15窄軌鐵路氣動(dòng)道岔結(jié)構(gòu)組成

氣控道岔裝置裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制。

氣控道岔裝置裝置技術(shù)參數(shù)

額定工作壓力：0.4～0.8MPa

氣缸規(guī)格:φ63×125

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