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回收廢甲醇的應用原理：柴油是由各種多碳原子的烴類（碳氫化合物）組成的混合物，烴類化合物是非極性的，只能溶于非極性的溶液中，而不能與極性的甲醇相溶，要使甲醇與柴油以不同比例穩定的溶合，而且不改變其燃燒特性，甲醇與柴油的相溶技術至今仍是世界上沒有很好解決的技術難題，有待繼續探索研究。由于極性甲醇與非極性柴油互不相溶，甲醇柴油混合燃料即使混溶在一起，也極不穩定，尤其不能允許有水侵入，哪怕極微量的水分侵入，也會在儲存、運輸、使用期間乳化分層。可通過乳化劑來解決這一問題，在甲醇柴油助溶劑中加入一定量的乳化劑，甲醇在乳化劑的存在下，可以形成較為穩定的甲醇微液滴分散于柴油中的乳化液，提高甲醇/柴油混合燃料的穩定性和著火性。乳化劑一般是表面活性劑，可使用離子型乳化劑。目前，國際上對柴油機燃用甲醇技術的研究開發主要為兩類：一類是針對柴油機燃燒甲醇的可行性研究，通過改變發動機結構，實現在柴油機上燃燒甲醇；另一類是摻燒甲醇的實用性研究，其途徑主要為：基本上不改變發動機結構，采用一定的方法將甲醇與柴油混合，達到在柴油中燃燒甲醇的目的。聯邦德國試驗用的M15甲醇-柴油混合燃料中，助溶劑的用量為15%（體積），著火促進劑用量為1%（體積）。
回收廢甲醇運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季*好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

品牌：	鑫豐
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