我們承接全國地區橋梁檢測/碼頭檢測/廣告牌檢測/承載力、噪聲振動檢測等業務。

為了認識什么是公路工程質量，搞好質量管理，從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程部負責全段質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質檢三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作。各部人員嚴格執行本崗位職責，嚴格執行項目部的各項質量管理制度，形成“橫向到邊，縱向到底”的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。

在建立完善的質量保證體系基礎上，進一步強化質量檢測手段，主要做法是：
1、采用先進的施工設備，提高施工質量水準。為了提高施工質量，加強工程質量的檢測，幾年來，我公司先后從國外專門引進了攤鋪機、壓路機、瀝青拌和機、平地機、灰土拌和機、全站儀、多功能擊實儀、自動控溫瀝青混合料拌和機、連續式路面平整度儀等一批具有國際國內先進水平的施工設備，從而為提高和保證施工質量創造了條件。依據《合同文件》制訂各項工序德操作細則，明確各施工工序、各項技術指標的允許誤差、檢測頻率和方法。
2、加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據規范要求，在拌和站和攤鋪現場設專人負責瀝青混合料質量。嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規范要求對其各項技術指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現場對基層和面層平整度的檢測，由3米直尺改為6米直尺逐一檢測。
3、制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內，對其段落各項技術指標進行檢測，符合要求的認真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進行處理，合格后方可進行下一道工序施工。加強對原材料的控制與檢測。所有原材料進場前一律經過取樣檢驗，必須由試驗室主任和質檢工程師簽字后方可進場。進料過程中隨時抽檢。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有苫布覆蓋。

嚴格執行操作規程，實施規范化的質量管理為確保高速公路創精品工程目標的實現，我們堅持在認真執行操作規程，實施規范化、制度化的質量管理上下功夫。
1、根據工程技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗—目標心中有數。
2、要求工程主要質量指標合格率達到95%以上，均比業主規范要求高出一個檔次，一般指標達到90%以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小于0.6mm的路段達到90%以上。工程內在質量要做到全部合格，優良品率95%以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規范，界面分明。為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執行質量否決權制度，從綜合獎中抽出50%獎金實行單獨工程質量獎，每-月由總工根據當月質量檢查結果發放。對是否達到質量標準的工程制定出具體、詳細的內容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；上級領導、監理認為不滿意，并指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業的施工段；免發班組主要負責人及其直接責任者的質量獎。
3、堅持質量檢查制度。項目經理部每-月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果發布通報，并與獎懲掛鉤。處每-月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點.

把施工管理重點放到一線，特別是抓好工序管理
1、要求各級技術干部現場盯崗。在施工中，要求各級領導干部和工程技術人員堅持現場辦公。提出工程技術人員不盯施工現場就等于脫崗。關鍵工序開工前，必須有項目經理部總工、部門技術負責人在現場。各級領導死盯現場，與職工同甘共苦，及時解決施工中出現的各種問題。
2、把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。主要做法是：
（1）加強現場工序管理，明確分工，責任到人。各關鍵工序設置盯崗主任，各工序均設置崗位職責牌。牌子寫著負責施工的工序、工序負責人、質量負責人、工長的姓名，各級領導到現場后一看就知道是誰在這里干的活。通過設置崗位職責牌，增強了每位職工的責任心。堅持開工前進行技術交底。在各分項工程開工前，由總工程師及部門負責人向工長及施工人員、機械人員進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施，使所有參加施工人員做到底碼清楚。
（2）合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實行流水作業。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現場始終保持干凈整潔。附屬工程，如安裝路緣石、漿砌工程及通訊管道安裝，必須采取防污染措施。

注重質量動態宣傳:
首先，從質量教育人手，把“質量一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量問題不僅是經濟技術問題，而是關系到公司的前途和發展。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每周利用學習日組織職工學習質量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質量問題及時宣傳報道，在職工駐地、工作現場制做了質量宣傳標語。第三，開展評選“質量優勝班組”流動紅旗活動，每-月一次；開展評選“十佳質量標兵”和“質量管理積極分子”活動。對“十佳質量標兵”、“質量積極分子”給予獎勵。第五，項目經理部、處定期召開質量討論會，對施工中出現的質量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。

近日，交通運輸部發布了《公路工程基樁檢測技術規程》(JTG/T 3521—2020，以下簡稱《規程》)，作為公路工程行業推薦性標準，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基樁動測技術規程》(JTG/T F81-01—2004，以下簡稱原《規程》)同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內容，切實做好貫徹實施工作，現將有關修訂情況解讀如下：