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回收廢甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體）為原料，經(jīng)造氣凈化（脫硫）變換，除去二氧化碳，配制成一定的合成氣（一氧化碳和氫）。在不同的催化劑存在下，選用不同的工藝條件。單產(chǎn)甲醇（分高壓法低壓和中壓法），或與合成氨聯(lián)產(chǎn)甲醇（聯(lián)醇法）。

甲醇的親水性，決定其可以與任意比例的水結(jié)合，如果使用水清洗油路，油路附著的水與甲醇結(jié)合，會影響使用效果。

甲醇運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關(guān)部門批準(zhǔn)。運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學(xué)品等混裝混運。運輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。

甲醇生物燃料燃燒值與液化氣、柴油低但是價格比較有優(yōu)勢，可作為石油液化氣及燃料柴油的替代燃料，它低價、方便具有無殘渣殘液、不黑鍋底，具有清潔衛(wèi)生、廉價、原料易購、使用方便等特點，屬國家鼓勵發(fā)展的生物質(zhì)清潔能源。目前我國大中城市的飯店、賓館、大專院校的食堂等餐飲業(yè)，大多使用柴油、液化氣作為能源中的中餐灶，有的仍然燒煤。燒煤、燒柴油存在費用高、不易點燃，其油煙、煤塵存在既不衛(wèi)生，又污染環(huán)境的缺陷。這不符合我國大力保護環(huán)境與節(jié)約能源的國策。在目前國內(nèi)市場環(huán)保型醇基燃料系列已經(jīng)開始廣泛的應(yīng)用，也得到國家及政府的大力支持，國內(nèi)的新能源開發(fā)生產(chǎn)商也在不斷的涌現(xiàn)出來，例如吉林國源能源開發(fā)有限公司，就是采用新的技術(shù)，在能源市場上得到認可。

回收廢甲醇儲存：工業(yè)甲醇應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)、低溫的危險品倉庫中，遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃，貯存期限6個月。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑、酸類、堿金屬等分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。

甲醇有毒，在儲運、銷售、使用，特殊是車輛維修保養(yǎng)時，毒性防范難。從保護角度看，以甲醇為動力的車輛盡管常規(guī)的有害氣體（如CO和HC）減少，但甲醛的排放量為普…甲醇有毒，在儲運、銷售、使用，特殊是車輛維修保養(yǎng)時，毒性防范難。從保護角度看，以甲醇為動力的車輛盡管常規(guī)的有害氣體（如CO和HC）減少，但甲醛的排放量為普通汽油3-6倍。從熱值角度看，甲醇為普通汽油的一半不到，因而行駛相同的距離，甲醇的耗量約是汽油的1.2倍。特別是甲醇汽油的腐蝕性問題，盡管海內(nèi)外已成功開發(fā)了各種金屬腐蝕yi制劑，加入甲醇汽油后可部分yi制或減緩腐蝕的發(fā)生，但不能完全保證汽車耐久性要求。

廢溶劑回收處理的原理是把臟了的有機溶劑再生成為干凈的有機溶劑（它的理論回收率在95%以上，實際回收率在85%以上），無限次的反復(fù)循環(huán)使用，不僅避免了廢溶劑對環(huán)境的污染，而且還可以節(jié)省85%以上的溶劑使用量，也就是節(jié)省相關(guān)生產(chǎn)成本85%以上溶劑回收雜質(zhì)含量過多對重結(jié)晶不利,影響結(jié)晶速率,有時甚至妨礙結(jié)晶的生成。結(jié)晶一般只適用于雜質(zhì)含量約在百分之幾的固體有機物,所以在結(jié)晶之前根據(jù)不同情況,分別采用其他方法進行初步提純,如水蒸氣蒸餾,減壓蒸餾,萃取等,然后再進行重結(jié)晶處理。