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由于工藝復雜和價格低廉，因此推桿推管的專業化生產在眾多的模具標準件中是搞得好的，其使用覆蓋率也幾乎達到100%。日資盤起工業(大連)有限公司是中國生產推桿推管大的企業，產品質量上乘，價格昂貴，大量出口。廣州實力模具標準件公司目前具有年產3，000萬支的能力，是內資企業中規模大、生產的推桿推管品種規格及檔次較多的企業，可以滿足不同層次的需要，且有部分成品出口。廣州市東華模具推桿廠、增城富強模具實業有限公司、安徽利達模具標準公司、天津河東區振華模具標準件廠和天津恭華模具標準件有限公司已有年產1，000萬支左右的能力。上述7家企業的產量約占全國總量的80%，推桿推管市場產需基本平衡。生產企業已注意到改進工藝、增加品種、提高產品質量和檔次以及進一步發展專業化生產的重要性，特別是幾家企業，都正在設法用先進工藝進行技術改造來提高競爭能力。汽車模具標準件就是按照國家標準(GB),行業標準,或者國外的標準生產的零件,主要是為了維修替換方便,如螺釘,鍵,法蘭,軸承等都是標準件,在設計的時候可以直接從市場上買到所需的零件,而不需要專門的單獨制作,減少了成本,提高了勞動效率.
非標準件是那些從市場無法直接買到,而須聯系專門的廠家定做的零部件.當然成本比較高,而且維修比較麻煩,一般盡量不用非標準件.也有些部件目前還沒有統一的標準,也無法形成標準,例如齒輪,帶輪.須單獨加工.
汽車模具標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化，并由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。廣義包括標準化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。狹義僅包括標準化緊固件。國內俗稱的標準件是標準緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。此外還有行業標準件，如汽車標準件、模具標準件等，也屬于廣義標準件。
汽車模具標準件的形式很多，一般可按以下幾個主要特征分類：
1．根據工藝性質分類
（1）沖裁模沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
（2）彎曲模使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度（3）拉深模是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。
（4）成形模是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。
模具配件工業規模漸漸龐大我國模具配件工業不僅規模龐大，而且檔次也越來越豐碩。目前，大型、復雜、長壽命模具為代表的高水平模具比例達到了35%以上，如汽車籠蓋件模具已能出產B級車整車模具；模具加工精度已能達到0.5微米；級進模具可在2000—2500次/分鐘以上的高速沖床上使用；塑料模精度達到了微米級，適應了IT工業發展的需求；單套重量達120T、直徑達4米的輪胎活絡模具成為大型的模具等。

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