近年來，車內空氣質量問題逐漸成為消費者關注和投訴的熱點問題。2012年3月1日，國家層面首個旨在改善車內環境的政策正式實施，這部由國家標準委和國家環保部共同發布的乘用車車內空氣質量評價指南，對乘用車車內常見的有害物質如苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙烯、乙烯醛等提出了控制要求，一度被業內人士和廣大消費者寄予厚望。車內空氣污染,車主投訴"新甲殼蟲"車內甲醛超標三倍。

   由于指南只是推薦性標準，不具備強制力，在其實施的將近兩年時間內收效甚微，基本形同虛設，消費者針對車內空氣污染的投訴有增無減且維權壞境依舊惡劣。一個個真實的車內空氣質量污染案例揭示在前標準缺失的大環境下車內空氣糟糕的現狀。

   車主投訴"新甲殼蟲"車內甲醛超標三倍

   緣由：車內異味刺鼻，導致莫名頭暈胸悶

   結果：與車商多次交涉未果

   江西上饒的張女士與2007年6月18日花費近30萬元，在江西輝騰汽車貿易有限公司購買了一輛進口敞篷新甲殼蟲小轎車。該車自使用之日起，就常常會出現類似于橡膠的濃烈的刺鼻味，開車時間稍長，全身就會瘙癢難耐，頭暈胸悶。張女士多次找到經銷商，盡管經銷商每次都采取了暴曬、透氣等方法處理，但收效甚微。2009年7月14日，張女士將車送往江西省環境檢測中心站室內環境檢測中心做車內有害氣體檢測。7月17日，江西省環境檢測中心站室內環境檢測中心出具檢測報告，“車內甲醛超標3倍，TVOC超標2倍，其他項目符合標準”。7月26日，張女士向江西省消費者協會投訴。

   江西輝騰汽車貿易有限公司表示，所有車輛部件進口時都已經過檢測，確認質量合格后才出售給消費者。他們認為，張女士的檢測報告本身沒有問題，但其檢測時所依據的標準卻有問題。其依據的《室內環境空氣質量監測技術規范》是否適用于汽車領域尚無定論，不能據此認定車內空氣污染超標。鑒于張女士的車內長期存在刺鼻異味這個不爭的事實，該公司負責人表示將在半個月時間內，協助張女士與總公司及廠家進行溝通，屆時將給張女士一個答復。

   近日，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心的主任宋廣生在接受采訪時透露，國家標準當中涉及產品安全、人身健康的標準一般都是要定成強制性標準，據其介紹，現在車內空氣質量標準已經列入環保部明年的強制性標準制定計劃中，預計2015年將出臺。但他同時表示，強制標準的實施可能還需要等待一段時間，在這個過渡期內，相關部門應當切實的做好監督和引導，車企也要承擔起更重要的社會責任，提高車內工藝，采用更加綠色環保的內飾材料，盡可能的減少車內污染，降低對消費者人身健康的危害。

  深圳市康升環保科技有限公司提醒各位朋友們：去除室內裝修污染還是得依靠專業的手段和方法，對于消費者朋友來說最好還是請專業的除甲醛公司進行室內空氣污染檢測治理，只有在這樣才能在最短的時間內達到最有效的除甲醛效果。