雪山是過去兩個(gè)星期海域自由行上海華普車隊(duì)談?wù)摰闹黝}。車隊(duì)在山西境內(nèi)經(jīng)歷了場(chǎng)雪后，在河南境內(nèi)接到了暴風(fēng)雪橙色警報(bào)。為了趕行程，車隊(duì)不得不在大雪中翻越秦嶺和泥巴山。職業(yè)車手的駕車經(jīng)驗(yàn)和他們的忠告或許對(duì)于那些也不得不面對(duì)雪山挑戰(zhàn)的駕駛員有些用處。

忠告一

不到迫不得以，不要嘗試去翻越雪山。尤其是交通部門已經(jīng)下達(dá)封山指令，不要強(qiáng)行上山，也不要偷偷走小路遛上去。下達(dá)封山指令，山上一定已經(jīng)堵了很多車，上去后的結(jié)果很有可能是進(jìn)退維谷。

忠告二

做好充分的準(zhǔn)備，足夠的食物、足夠的汽油、防滑鏈、手電筒以及安裝防滑鏈的工具。確保喇叭和燈光一切正常。

忠告三

夜晚上雪上相對(duì)白天一些。晚上車輛都會(huì)打起燈光，在盤上路的彎角可以非常清楚地知道彎角另外一側(cè)是否有車，這比按喇叭要管用。另外夜里，駕駛員感覺不到自己就在懸崖邊上，不會(huì)由于懼高而引起操作失誤。

忠告四

不要狠踩油門，不要狠踩剎車。由于山上破路很多，路面由于積雪或者結(jié)冰，附著力很差。油門和剎車過猛都會(huì)讓車輪發(fā)生滑動(dòng)。一旦車子發(fā)生側(cè)滑想補(bǔ)救就很難了。剎車時(shí)選擇降檔來減速，這實(shí)際上是通過變速箱來將車輪的轉(zhuǎn)速降下來。對(duì)于沒有ABS的車要用點(diǎn)剎的方式剎車。

忠告五

由于路面附著力太低，車子打滑起動(dòng)不了時(shí)，的辦法是裝上防滑鏈。一擋不能起步可以嘗試少給油二擋起步。海域303是前驅(qū)車，在四川泥巴上遇到了打滑無法起動(dòng)的情況。車隊(duì)嘗試過不裝防滑鏈，找兩個(gè)隊(duì)員坐在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，增加前輪的載荷的方式起動(dòng)汽車。無論是起動(dòng)還是正常行駛，都要記住“少給油”。切記逐漸地?fù)Q入低擋，當(dāng)車速達(dá)到60km／h，從三擋換到一擋將會(huì)使輪胎打滑。

忠告六

行車時(shí)不要在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車輪接近鎖止點(diǎn)時(shí)，會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。一定要在直線行駛時(shí)剎車，然后松開剎車后再轉(zhuǎn)向。有ABS系統(tǒng)的車在剎車時(shí)有一定的轉(zhuǎn)向能力，但是不要依賴這種能力。過彎前減速，過彎后加速，不要彎中踩剎車。

忠告七

雪山行車危險(xiǎn)的就是發(fā)生側(cè)滑。側(cè)滑有兩種，一種是轉(zhuǎn)向不足引起的，一種是轉(zhuǎn)向過度引起的。轉(zhuǎn)向不足發(fā)生在前輪失去抓地力時(shí)；轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在后輪失去抓地力時(shí)，因?yàn)楹筝喌目辙D(zhuǎn)，車會(huì)轉(zhuǎn)向過多。

當(dāng)進(jìn)入轉(zhuǎn)向不足的側(cè)滑時(shí)，前輪會(huì)打滑而不轉(zhuǎn)向，車就會(huì)保持直行，前輪失去抓地性，不能使車轉(zhuǎn)向。入彎時(shí)過度加速就會(huì)發(fā)生這種情況，過度加速會(huì)使車的重量向后移向后輪。此時(shí)應(yīng)該立即回正方向并松開油門或輕點(diǎn)剎車，然后逐漸再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車回到正常軌跡。要重新獲得對(duì)車輛行駛方向的控制就必須先回正前輪。 在前輪轉(zhuǎn)向不足的側(cè)滑中常見錯(cuò)誤是繼續(xù)使前輪轉(zhuǎn)向彎道，狂暴地試圖使車轉(zhuǎn)彎，但這是不管用的，這會(huì)使前輪繼續(xù)側(cè)滑而不會(huì)使車轉(zhuǎn)彎，減速的同時(shí)使前輪回正，然后再逐漸轉(zhuǎn)向才會(huì)起作用。

在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度的側(cè)滑時(shí)，后輪滑向彎道外側(cè)，車會(huì)側(cè)滑進(jìn)入360度的旋轉(zhuǎn)。在你感覺到后輪失去抓地力的瞬間，應(yīng)該迅速地向后輪側(cè)滑的方向稍打方向，并應(yīng)稍稍加油以使后輪上的重量增加，這樣就會(huì)使后輪的負(fù)荷增加而獲得更大抓地力。 在后輪因轉(zhuǎn)向過度而發(fā)生側(cè)滑時(shí)，往往會(huì)有三種常見的錯(cuò)誤。駕車人可能會(huì)將方向盤更多地轉(zhuǎn)向彎道，強(qiáng)行使車轉(zhuǎn)彎，這會(huì)使車進(jìn)入360度的旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果使車橫著滑入逆行車道、翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡。所以如果車開始后輪側(cè)滑，千萬不要向彎道內(nèi)側(cè)更多地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。第二種常見錯(cuò)誤是踩剎車。這會(huì)使后輪的負(fù)荷向前移而使附著力更小，會(huì)讓側(cè)滑更加嚴(yán)重和劇烈，在發(fā)生后輪側(cè)滑的時(shí)候千萬不要碰剎車。 第三種錯(cuò)誤是向向后輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)向過多，那會(huì)使使車頭猛甩向彎道外側(cè)，同時(shí)后輪又向彎道內(nèi)側(cè)側(cè)滑，發(fā)生反向側(cè)滑。在你向反方向轉(zhuǎn)向過多時(shí)，車又會(huì)甩回來，這樣反復(fù)幾次，在使去控制時(shí)會(huì)使車旋轉(zhuǎn)。在一感覺到車發(fā)生側(cè)滑時(shí)就應(yīng)迅速糾正方向，但糾正方向的幅度必須要小。

忠告八

翻越雪山的所有駕駛員都是難兄難弟，相互幫助才能共同穿過險(xiǎn)境。上海華普車隊(duì)在雪上幫助過別人，也看見過一些車“敲詐”那些遇險(xiǎn)的車。幫助別人就是幫助自己是上海華普車隊(duì)的信條，也希望是所有駕駛員的信條。車隊(duì)在秦嶺上也聽說過一些“山里人”天天盼著秦嶺下大雪，這樣他們就會(huì)有額外的收入。希望這一切不是真的