伊藤移動式2KW汽油發電機
2、 發動機排氣冒藍煙是由于機油竄入活塞頂部的燃燒室，引起機油與混合氣一起燃燒造成的，俗稱'燒機油'。其主要原因是活塞與缸壁之間的配合出現了問題，活塞環已不能將缸壁上的機油刮凈，機油從間隙上竄到燃燒室而被燒掉。
3、 發動機排氣冒白煙是燃料燃燒中有水引起的，白煙是水蒸氣。燃料中可能含有水或者汽缸蓋滲水，要查清進水原因有針對性的解決。
汽油發動機排氣冒黑煙是汽油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙，不但降低了發動機功率，增加了汽油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。原因如下：
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一、氣缸內新鮮空氣不足
原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；（4）配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
（1）缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；（3）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
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三、汽油霧化不良
原因：（1）噴油器壓力調整過低；（2）噴油器調壓彈簧折斷或發卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確
原因是：（1）供油時間過遲；（2）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。?1、發動機在冬季起動為什么更困難
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發動機的起動，不僅決定于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所致：
⑴冬季氣候寒冷，環境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低，難以起動。
⑵蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉速進一步降低。
⑶由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使汽油發火的延遲期增長，嚴重時甚***能燃燒。
⑷低溫下的汽油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的汽油霧化質量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒，甚***能著火，導致起動困難。

詳細參數

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2、發動機起動性能良好的條件
⑴要有足夠的起動轉速。起動轉速高，缸內的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量損失少，使壓縮終了時的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉速在100r/min以上。
⑵氣缸的密封性要好。這可進一步減少漏氣量，保證壓縮終了時氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標準值的80%。
⑶要求發動機相對于運轉機件之間的配合間隙適當，且潤滑良好。
⑷蓄電池要有足夠的起動電容量，且起動電路的技術狀況正常。⑸起動油量符合規定，噴射質量良好，且噴油提前角要符合要求。⑹使用符合要求的燃料。3、發動機起動時，曲軸不能轉動的機械故障診斷與修復
發動機起動時，在起動系統完好的情況下，若變速器置于空檔位置，按起動開關，起動機有響聲而曲軸不能轉動，則屬于機械故障。引起發動機曲軸不能轉動的原因及診斷與修復方法如下所述。