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目前我國煉焦生產中大多采用帶立式焦化室的焦化設備，由數十個焦化室組成龐大的爐體(為方便生產各焦化室順序編有爐號)。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦爐的焦側;推焦車位于煉焦爐的機側，三車配合共同完成焦爐的卸焦作業。雖然煉焦爐的卸焦作業實現了機械化，但三大車對準同一爐號焦化室的協同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦爐頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對準同一爐號的焦化室。由于卸焦作業在室外進行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當數量的有害氣體、視線不清，特別是括風、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對準同一爐號，容易發生卸焦時的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對準同一爐號，結果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導焦排上，使大量設備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產維修的重大事故，直接和間接的損失在數萬元以上，因此迫切需要一種能使三大車對準同一爐號焦化室的對位裝置，以保證卸焦作業的an全和改善工人的操作條件。
搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。
搗固煉焦工藝是在煉焦爐外采用搗固設備，將煉焦配合煤按炭化室的大小，搗打成略小于炭化室的煤餅，將煤餅從炭化室的側面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內推出，經攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔，以水熄滅后再放到涼焦臺，由膠帶運輸經篩焦分成不同粒級的商品焦炭。
攔焦車是焦爐移動設備之一，用以完成導焦任務，本機是為5.5米大容積焦爐配套使用的，設有取門、清門、清框、導焦、集塵、頭尾焦處理、走行、集中潤滑等裝置，它完成一次對位，進行取門、清門、清框、導焦等任務，另外還裝有工業電視，司機可通過監視器看到門鉤的狀態和走行的情況，電氣室、司機室、機械室裝有空調機，提供了較理想的工作環境。

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