天津鐵路螺栓扳手低價

目前，鐵路領域多使用手動扳手緊固鐵軌螺母，要求緊固螺母扭矩在1200Nm以內，很多內燃扳手供應廠家為避免扭矩過大造成螺栓損壞，而采用降低扳手扭矩的方式解決，因此又造成了生銹螺母拆卸不動的情況。同時，當前國內內燃螺栓扳手缺乏扭矩過載保護，對螺栓緊固扭矩不可控，易造成鋼軌螺栓損壞，因此市場亟需一種扭矩接近于1200Nm并且能夠防止造成螺栓損壞的內燃螺栓扳手。

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工作原理

鐵路螺栓扳手發動機的旋轉扭矩，通過離合器、萬向節、錐齒輪換向減速機構，實現旋轉扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和擰緊作業，簡單方便。

技術參數

1.引擎 類型：二沖程，強迫，冷風，單缸

功率：1.47KW 燃油箱容量：1升　燃料混合比：25：1 排氣量：51.7cc ∮44﹡34mm　　　 轉速(空轉)：　2700rpm+-250

轉　數(加載)：7120rpm 轉數 9880rpm

輸出：2.03ps/6500rpm 扭矩：0.34Kgˉm550rpm

壓縮率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

2.化油器 類型：膜片式

禁錮扭矩范圍:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

離合速度：1200rpm

3.重量 凈重：18Kgb(39.601bs)

4.整體尺寸：650×280×380mm

點火系統方式：電子點火 火花塞型號：NGKBpMR6A

化油器

型 式：膜片式

5.沖擊部分：輸出方軸尺寸：25.4mm 扭緊力矩：550-1030Nm空載

6.轉速：1200rpm

使用方法

1.檢查發動機(按發動機說明書)應處于正常狀態;

2.檢查機器各部件應處于正常狀態;

3.轉動發動機數轉使其各部件有良好的潤滑;

4.撥動換向手柄，使套筒處于空檔位置;

5.啟動發動機，進行短時間的空運轉，再調整油門使發動機處于怠速狀態，既可工作;

6.發動換向手柄至你需要的旋轉方向，抬起手把將套筒對準螺母，順時針轉動右手抦，拉動離合器線，離合器結合筒套即開始旋轉，反轉手柄，調小油門減速，

松開離合器線，離合分離，即完成一個工作循環。

7.停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空檔，關閉發動機。

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