山東內燃雙頭螺栓扳手軌道維修

目前，鐵路領域多使用手動扳手緊固鐵軌螺母，要求緊固螺母扭矩在1200Nm以內，很多內燃扳手供應廠家為避免扭矩過大造成螺栓損壞，而采用降低扳手扭矩的方式解決，因此又造成了生銹螺母拆卸不動的情況。同時，當前國內內燃螺栓扳手缺乏扭矩過載保護，對螺栓緊固扭矩不可控，易造成鋼軌螺栓損壞，因此市場亟需一種扭矩接近于1200Nm并且能夠防止造成螺栓損壞的內燃螺栓扳手。

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基本結構與工作原理

工作原理：內燃雙頭螺栓扳手由汽油機驅動，帶動齒輪減速，經過撥叉進行換向，通過圓孤傘齒輪減速，將扭矩傳遞到牙嵌離合器上，將設定好的扭矩傳遞給主軸套筒。

基本結構：

內燃雙頭螺栓扳手由1汽油機GX160H1、2機架、3輔助支承套、4操作把、5扭矩調整手柄、6換向手柄、7扭矩刻度罩、8調整螺釘、9套筒總成、10走行輪總成。

主要技術參數

1、汽油機型號： 本田GX160H1

2、套筒數量： 2

3、套筒中心距： 235±0.5mm

4、旋緊扭矩可調： 80-450N?m

5、旋松扭矩： >600N?m

6、汽油機額定功率： 4kw

7、汽油機轉速： 1800r/min

8、工作效率： ≥10個/分

9、質量; 79kg

10、外形尺寸： 855×490×820(mm)

11、主軸轉速： 73-78r/min

12、出廠旋緊扭矩： 125 N?m

注意事項

1、內燃雙頭螺栓扳手發動機不要作長時間怠速運行。

2、內燃雙頭螺栓扳手發動機加速要平緩，不要過猛加大油門以免損傷。

3、在搬運過程中小心輕放，以免損壞機具。

4、若長期不用應放置在通風、干燥、無腐蝕性氣體的庫房內。

5、輔助支承架中間為尼龍接合件，勿用重力壓迫，以免斷裂。

6、由于軌枕螺栓錨固時，中心距、垂直度都不能完全保證要求，幫操作時有部分螺栓兩套向不能同時作業，如軌枕螺栓錨固誤差小于10mm時，可同時作業。

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