聚合物砂漿產(chǎn)品特性

抗沖擊抗壓強(qiáng)度高——澆后1-3天抗折強(qiáng)度高達(dá)30-50MPa。

粘性好——砂漿涂抹性好施工快捷。

抗老化——3000小時(shí)快速試驗(yàn)無(wú)外觀缺陷。

抗凍性——300次以上凍融循環(huán)無(wú)任何異常。

抗剝離——新舊界面結(jié)合牢固，正張拉強(qiáng)度高。

聚合物砂漿主要用途

聚合物砂漿是專為高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu)表面修補(bǔ)而研制的單組份聚合物修補(bǔ)砂漿。該砂漿既有無(wú)機(jī)水泥基修補(bǔ)砂漿強(qiáng)度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點(diǎn)，特別適用于高速鐵路客運(yùn)專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補(bǔ)。高強(qiáng)聚合物砂漿加水量為20%-25%。

1、梁、柱、樓板等部位加固，保溫板抹灰、不銹鋼鋼絞線抹灰，有腐蝕性氣體腐蝕的廠房混凝土構(gòu)筑加固。

2、建筑物裂縫、孔洞、剝落等部位加固；墻體、天棚和屋頂保溫用纖維增強(qiáng)聚苯保溫板的增強(qiáng)層。

3、混凝土蜂窩、漏洞、裂縫、保護(hù)層破損漏筋等缺陷的修補(bǔ)。

聚合物砂漿實(shí)用性能

施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后24小時(shí)可開(kāi)放交通；無(wú)需對(duì)缺陷部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路缺陷的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

聚合物砂漿粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后24小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.7Mpa，可與各種缺陷部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1-3mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

聚合物砂漿耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多缺陷部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

聚合物砂漿抗壓性能

修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，24小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)60Mpa以上，對(duì)缺陷部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

聚合物砂漿運(yùn)輸和儲(chǔ)存

產(chǎn)品包裝規(guī)格：50公斤/袋 牛皮紙裝，參考用量：1.8-2噸/立方，多省多倉(cāng)廠家發(fā)貨。