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焦化設(shè)備的上升管底座安裝時應(yīng)和砌體留空同心，其偏差±2毫米。安裝上升管底座之前應(yīng)先放5毫米厚的陶瓷纖維氈。焦化設(shè)備的基礎(chǔ)頂板埋管要保證施工圖允許偏差：即左、右、前、后允許偏差±3毫米。要求頂板上管的偏差一致，即保證埋管垂直。埋管的垂直度允許偏差φ1毫米。埋管高出基礎(chǔ)頂板長度允許偏差0~5毫米。

焦化設(shè)備資源壓力日益突出，目前礦產(chǎn)資源不時的被開發(fā)。粗放式的選礦和資源的減少有很大的矛盾，所以市場急需更為精細的選礦工藝，選礦設(shè)備的發(fā)展要適時調(diào)整，朝著更精細的方向發(fā)展，提高礦石的利用率和增加尾礦的回收率是廠家未來發(fā)展的重點。焦化設(shè)備磨平表面，充分養(yǎng)生。裝置前檢查填充料層有無裂紋、掉渣、缺陷嚴重者應(yīng)返工。砌好吸塵孔座磚后，將座磚固定框按座磚實際情況圍住，焊接好，再裝置吸塵孔座。吸塵孔座裝置后標(biāo)高偏差為±12㎜，吸塵孔座調(diào)整好后，周圍灌以耐熱混泥土、磨平養(yǎng)生。

熄焦車是一種大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并將其運輸至熄焦室進行熄焦，并將熄滅的焦煤運送到指定地點。熄焦車是由車架、轉(zhuǎn)向架、前后端壁、前側(cè)壁、左右車門、中間壁、底板、柵欄以及開門機構(gòu)所組成。熄焦車是通過電機車牽引的，開門氣缸的氣源在電機車上，來自電機車的壓縮空氣通過軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。詞條還詳細介紹了熄焦車的操作要求、維護以及常見故障維修等內(nèi)容。

熄焦車的開門機構(gòu)采用齒輪、齒輪傳動，齒條與驅(qū)動氣缸的活動賽桿，通過銷軸鉸接在一起，氣缸兩端進氣，帶動齒條前后移動，裝在傳動主軸上的齒輪與齒條嚙合，這樣在齒條的移動過程中使得齒輪轉(zhuǎn)動，軸也轉(zhuǎn)動，從而使裝在主軸兩端的擺桿將熄焦車的左右車門打開（或關(guān)閉），以達到卸焦和關(guān)門的目的。