QZC系列手動(dòng)通用型阻車(chē)器單項(xiàng)氣動(dòng)阻車(chē)器雙向氣動(dòng)阻車(chē)器 

氣動(dòng)阻車(chē)器介紹：

實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、抄后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，單軌阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然襲狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)器，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

手動(dòng)控制阻車(chē)器工作原理

氣動(dòng)阻車(chē)器阻車(chē)輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋打開(kāi)，當(dāng)?shù)V車(chē)通過(guò)后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的阻擋滯停。

ZC6軌距600氣動(dòng)阻車(chē)器技術(shù)參數(shù)

型號(hào) 軌距 ㎜ 輪擋最大位移 ㎜ 氣缸規(guī)格 ㎜ 額定壓力 MPa

QZC6 600 60 63×200 0.4～0.8

QZCY6 600 60 φ100 0.4～0.8

QZC9 900 60 63×200 0.4～0.8

QZCY9 900 60 φ100 0.4～0.8

QZCS6 600 60 φ100 0.4～0.8

QZCS9 900 60 φ100 0.4～0.8

礦用阻輪式阻車(chē)器--技術(shù)特點(diǎn)

阻輪式阻車(chē)器使用的阻輪式阻車(chē)器，有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置，當(dāng)車(chē)輪撞擊阻爪時(shí)，阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過(guò)連桿和操縱機(jī)構(gòu)連接，液壓缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)阻車(chē)，打開(kāi)后礦車(chē)即可通過(guò)。阻車(chē)器按線路設(shè)置可分為前、后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器作礦車(chē)限位之用，后阻車(chē)器用于列車(chē)限位，并與調(diào)車(chē)啟爪裝置機(jī)械聯(lián)動(dòng)，只有后阻車(chē)器打開(kāi)時(shí)，拉車(chē)爪才抬起，調(diào)動(dòng)礦車(chē)；后阻車(chē)器關(guān)閉時(shí)，拉車(chē)爪不抬起，推車(chē)機(jī)可順利在礦車(chē)下面通過(guò)。

氣動(dòng)阻車(chē)器的結(jié)構(gòu)概述

本阻車(chē)器是由電動(dòng)推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動(dòng)推桿時(shí)，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時(shí)電動(dòng)推桿閑置。

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