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調整系統頻率的主要手段是發電機組原動機的自動調節轉速系統，或簡稱自動調速系統，特別是其中的調速器和調頻器(又稱同步器)。以下，就從自動調速系統的作用開始，討論頻率調整。
自動調速系統的種類很多，以下介紹的是一種相當原始的機械調速系統—離心飛擺式。這種調速系統比較直觀，但它的調節機理又和新型調速系統(如電液式調速系統)沒有很大差別。
離心飛擺式調速系統的示意圖如圖1。
  
圖1 離心飛擺式調速系統
其作用原理如下：
調速器的飛擺由套筒帶動轉動，套簡則為原動機的主鈾所帶動。單機運行時，因機組負荷的增大，轉速下降，飛擺由于離心力的減小，在彈簧的作用下向轉軸靠攏，使A點向下移動到A``。但因油動機活塞兩邊油壓相等，B點不動，結果使杠桿AB繞B點逆時針轉動到A``B。在調頻器不動作的情況下，D點也不動，因而在A點下降到A``時，杠桿DE繞D點順時針轉動到DE`，E點向下移動到E`。錯油門活塞向下移動，使油管a、b的小孔開啟，壓力油經油管b進入油動機活塞下部，而活塞上部的油則經油管a經錯油門上部小孔溢出。在油壓作用下，油動機活塞向上移動，使汽輪機的調節汽門或水輪機的導向葉片開度增大，增加進汽量或進水量。

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