焦化設備在開工投產后，由于開關爐門、裝煤出焦等操作造成冷熱激變的溫度沖擊和機械的碰撞、擠壓、摩擦作用以及煤氣中某些有害物質的侵蝕，使爐體各部位逐漸產生損壞。通常，損壞早并且快的是燃燒室端部火道。起初，在此產生裂紋及輕度剝蝕，以后裂紋逐漸延長、變寬，同時，爐頭頂部也出現一些不規則裂紋與裂縫，剝蝕則逐漸向深度及廣度蔓延。以后，墻面又出現二道裂縫，裝煤孔附近及其它部位也開始出現裂縫。隨著裂縫的增多、加大和剝蝕的擴大，爐體不斷伸長，爐柱曲度加大，砌體各部位特別是爐頭產生變形、錯臺、掉磚甚至倒塌。斜道除受到與燃燒室伸長量不同而產生的切應力外，還受到溫度以及雜物堵塞等因素的影響。爐頂部位除受到上述切應力、溫度激變的沖擊外，還受到機械應力而產生裂縫或變形。

如何使焦爐設備在運行中自動停車并且定位在指定的爐號位置，是連鎖自動控制實現的。雖然我國現代科技發展進步比較迅速，但在煉焦行業原有的工藝過程和管理方式改變很少，在自動化控制管理方面明顯落后于，無論是管理軟件還是生產設備都沒形成體系。從焦爐出來的荒煤氣進入之前，已被大量冷凝成液體，同時，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨中。焦油、氨以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨分離池。分離后氨循環使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進入初冷器被直接冷或間接冷至常溫，此時，殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。出初冷器后的煤氣經機械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機械的方法除去，然后進入鼓風機被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。為了不影響以后的煤氣精制的操作，例如硫銨帶色、脫硫液老化等，使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。