焦化設備的三大機車分別在三條不同的軌道上運動，但是三輛機車的運行狀態需要保持一致，因此三輛機車之間要時刻保持著信息數據的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負載的機械設備，三輛焦化機車分別運行在各自不同的軌道上，而且只有當三輛機車同時都對正同一個計劃推焦的爐室時，各個機車才可以進行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數據信息的通訊。四大焦爐設備車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導軌安裝技術要求如下：

1、焦爐設備的軌道墊板應墊實，不許有松動現象；

2、各軌道中心線與安裝基準線平行，限度偏差±2mm；

3、焦爐設備的軌道應平直，不能扭曲，不得有硬彎；

4、軌道接頭間的膨脹縫應達到設計要求，偏差±3mm；

5、各車軌道標高與設計標高偏差嚴格按安裝規程要求執行，每5個炭化室測一點軌頂標高，相鄰標高差不得大于2mm。

為了加強環境保護、節省煤炭資源，國家已經命令禁止采用土法煉焦，要求改造成機械化煉焦，從而使焦爐和焦爐機械正在迅速增長。要充分發揮現有焦爐和焦爐機械的重要作用，多產焦、產好焦，這就需要在焦爐設備投入使用之前的設備整體調試階段做好機械設備的安裝精度保證，尤其是各移動機械本身單體、整體聯動調試過程中各部件單獨運轉以及相互配合動作的協調一致性。

現代焦爐爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個主要部分構成。一般，炭化室寬0.4～0.5m、長10～17m、高4～7.5m，頂部設有加煤孔和煤氣上升管(在機側或焦側)，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側，由許多立火道構成。蓄熱室位于爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。

焦爐系統中常用的控制設備：PLC、變頻器、組態軟件、電動機、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。