彩色混凝土透水混凝土配比中水灰比是最重要的參數之一，其會對混凝土強度、透水性產生影響，但是由于未能建立統一、系統的強度與水灰比參數關系，一般以體積填充法進行試配，即以Im3混凝土確定目標空隙率，進而計算漿體材料體積，得出水泥、水的用量。強度彩色混凝土透水混凝土強度試驗，可以設置一個基準配比，另選兩個配比的水灰比較基準配比分別增減固定數值，保 持用水量與基準配比相同。然后使用這些材料進行試件制作，通過目視確定彩色混凝土透水混凝土的工作特性。彩色混凝土透水路面的鋪裝彩色混凝土透水路面的施工，需要考慮地形、載荷、景觀 要求、施工條件等各類因素，除了要選擇彩色組合和結構形式以外，還要根據現場載荷情況、功能要求，做好經濟、合理、適用，即選擇相應等級的混凝土、面層厚度、基層結構、面層結構。彩色混凝土透水路面的面層結構分為單色 面層及彩色與素色進行雙色組合面層，使用雙色組合面層的時候，彩色面層厚度要保持在30m以上。對于輕載車道或停車場等道路混凝土面層要保持在l OOm／b[上，才能更好的保證道路穩定性、實用性。在綜合考慮混凝土結構的情況下，可適當調整面層厚度，但總體來說不能低于70too。因此，在考慮彩色混凝土透水路面經濟性、適用性，及其使用場景的基礎上， 需要重點關注混凝土結構厚度及強度等級兩方面的內容。 2)基層結構。彩色混凝土透水路面質量與基層關系密切，由于其透水性，地表水會直接通過混凝土路面滲透到基層，造成基層不穩問題，而基層不穩就會破壞路面，所以，現場施工 過程中需要根據路面使用要求選擇滿足滲流條件、承載能力的結構層。對于人行道、園林道路等要滿足人行需求，同時考慮生態因素，可以使用全透水層結構，基層由素土層夯實，再鋪設級配碎石或礫石；一般輕載荷停車場，要確保承載要求多選擇高強度混凝土，并設計一定的厚度，考慮地表水對基層的影響，可以使用商品混凝土結構層，增加強度及基層的隔水層 作用。