歷史上曾出現(xiàn)過(guò)許多種形式的轉(zhuǎn)向器，但是很多已經(jīng)被淘汰。轉(zhuǎn)向器的作用是把來(lái)自轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動(dòng)裝置，一般有1~2級(jí)減速傳動(dòng)副。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): QC/T29096-1992《汽車(chē)轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》

一、技術(shù)指標(biāo)：

    1、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角：±1500°   轉(zhuǎn)角測(cè)量精度：0.5°

    2、最大扭矩：100Nm      扭矩測(cè)量精度：±0.5%。

    3、最大轉(zhuǎn)速：120r/min   轉(zhuǎn)速控制精度：±0.5%

    4、負(fù)載載荷：最大20KN   負(fù)荷測(cè)量精度：±0.5%。

    5、負(fù)載行程： ±125mm   測(cè)量精度:±0.5%。

    6、最大工作頻率：10Hz

    7、控制方式：位移反饋、負(fù)荷反饋、扭矩反饋、轉(zhuǎn)角反饋控制

    8、環(huán)境箱溫度：-40℃ -- 150℃

二、試驗(yàn)功能：

    1、可對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)高、低溫環(huán)境下的疲勞耐久試驗(yàn)

    2、程控加載試驗(yàn)

    3、模擬道路試驗(yàn)

    4、繪制試驗(yàn)曲線(xiàn)

    5、具有多種自動(dòng)保護(hù)功能

西安力創(chuàng)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司專(zhuān)注生產(chǎn)、研發(fā)各種類(lèi)型材料試驗(yàn)機(jī)，專(zhuān)業(yè)角度定制設(shè)計(jì)，品質(zhì)有保證且提供完善系統(tǒng)的解決方案。