技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優(yōu)點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。
 
長度     寬度  上戶噸位 總重量   胎型型號   價格
17.5米  3.0米   30噸    39.98噸  11.00R20
17.5米  2.8米  30噸    37噸    11.00R20
常規(guī)配置
規(guī)格：長×寬﹙17.5m*2.8m﹚
配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室4雙2單，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。
規(guī)格：長×寬﹙17.5m*3m﹚
配置：縱梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm,邊梁18#槽鋼，通稱10#槽鋼，鋪底槽6道，底板2.75mm花紋，緊繩器60個，富華橋13噸*3根，標準板簧6架，氣室4雙2單，標準鋼圈8.0*12個，鏈式備胎架2個，28噸支腿。
該車特點
技術、工藝、材料、車架的整體結構等方面繼承了其他車型的半掛車的優(yōu)點，在腹板的高度材料上采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨立鋼板型懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度，用來減緩載荷沖擊。
●車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等
●采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等
●二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀
● 負責購置稅、保險、牌照、車船稅、登記證書、行車證、交強險等，上內蒙，遼寧，江西，湖南等地牌照。
 
 
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