鑄鐵支架工藝：

砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品

特　點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。

鑄鋼護欄支架工藝：

砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品

特　點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。

鋼板焊接護欄支架成型工藝：

鋼板裁剪———仿形切割———部件焊接—一—半成品噴砂處理———噴漆(鍍鋅／浸塑)———成品

特　點：生產過程：鋼板焊接支架生產制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產，同時產品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。

安　裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費用低。

防撞護欄支架按照其形狀可分為牛角護欄支架，弧形護欄支架。防撞護欄支架作為高速公路和橋梁的必備設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響。通常在著手建設高速公路和橋梁時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路和某一座橋梁選用哪一種防撞護欄支架還必須結合其具體工程條件，作出選擇。防撞護欄支架多用于橋梁建筑上。防撞護欄支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原-有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。也具有不使人畜與非機動車輛闖入公路的作用，是用以封閉沿線兩側的隔離設施。高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁防撞護欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄支架。

輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄支架形式的選擇，  首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。橋梁護欄支架一種縱向吸能結橋梁護欄支架是指設置于橋梁上的護欄。橋梁護欄支架其目的是為了防止失控車構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、限度地減少對乘員的傷害。