潤(rùn)華吊車?yán)习傩召I得起的產(chǎn)品  

型號(hào)           STSQ7A
最大起升重量 7000kg      
吊臂         5米*6節(jié)     
最大起升高度 25m   
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)   常柴490機(jī)        
發(fā)動(dòng)機(jī)功率   34KW         
輪胎型號(hào)      750-16            
支腿跨距      4.2*5.0（橫向*縱向）
外形尺寸      7.6*2.0*2.8m  
電機(jī)功率      11kw                  
行駛速度       ≤60km/h    

山東小吊車故障診斷的常用方法
一、直觀判斷
其特點(diǎn)是不需要什么設(shè)備或條件，山東小吊車在任何場(chǎng)合下都可以進(jìn)行，但必須要具備一定專業(yè)知識(shí)。實(shí)施時(shí)，應(yīng)先弄清故障的癥狀、特征及伴隨現(xiàn)象，然后由簡(jiǎn)到繁，由表及黽，逐步深人，進(jìn)行推理分析，最后作出判斷。可概括為問(wèn)、看、聽(tīng)、嗅、摸、試。
①問(wèn)就是調(diào)查。在判斷故障之前，必須問(wèn)明情況，如故障發(fā)生之前有任何預(yù)兆，是突變的還是漸變的。否則，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的人，不問(wèn)情況去盲目判斷，也會(huì)影響故障診斷的速度和質(zhì)量。
②看就是觀察。例如：觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙顏色，再結(jié)合其他情況的分析，就可判斷該機(jī)燃燒及工作情況。
③聽(tīng)就是憑聽(tīng)覺(jué)判別柴油機(jī)的聲響，從而確定聲響的部位，哪些是良性聲響或異響，它們是怎樣形成的。
④嗅就是憑機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中散發(fā)的某些特殊的氣味，來(lái)判斷故障的機(jī)件和程度。對(duì)于診斷油路、電氣線路、摩擦襯套等常見(jiàn)的故障是簡(jiǎn)便有效的。
⑤山東小吊車摸就是用手直接觸摸可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動(dòng)情況等。從而判明出配合副有無(wú)發(fā)咬、軸承是否過(guò)緊、柴油管路有無(wú)供油脈動(dòng)等。
⑥試就是試驗(yàn)驗(yàn)證。如判斷人員可自試車去體驗(yàn)故障的部位，可用單缸斷油法判定發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位；也可用更換零件法來(lái)證實(shí)故障的部位等。
二、儀器診斷
這是一種科學(xué)的判斷方法，不僅判斷快，而且準(zhǔn)確率高，并可發(fā)現(xiàn)故障隱患，但是儀器診斷使用率低，不經(jīng)濟(jì)，所以還需要靠人工和儀器結(jié)合判斷。
三、10噸小吊車常見(jiàn)的故障
(1)10噸小吊車，其電源指示燈亮，操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但卻不能啟動(dòng)。經(jīng)維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺(tái)的安全門沒(méi)有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機(jī)的安全保護(hù)中，對(duì)艙口門、司機(jī)室門和檢修門上均有一個(gè)門開(kāi)關(guān)，當(dāng)起重機(jī)司機(jī)或維修人員到到起重機(jī)上檢修時(shí)，必須打開(kāi)艙口門到起重機(jī)走臺(tái)上，或打開(kāi)檢修門到起重機(jī)軌道梁上，這是打開(kāi)的門上電器開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷起重機(jī)電源，使起重機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)這種保護(hù)使檢修人員免橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人啟動(dòng)開(kāi)車傷及檢修人員。可見(jiàn)安全門開(kāi)關(guān)的保護(hù)作用非常必要。
(2)一臺(tái)10噸小吊車的供電正常，各安全門關(guān)閉完好，但無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪的零點(diǎn)標(biāo)志雖在零的位置上，但零位保護(hù)觸電沒(méi)有接觸上，因?yàn)檫@是一臺(tái)使用多年的起重機(jī)，其觸電彈力減弱，產(chǎn)生有時(shí)接觸不上的假故障。將觸電更換為新的，不啟動(dòng)問(wèn)題得到解決。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時(shí)，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其他任何工作位置（即非零位置）時(shí)，都處于斷開(kāi)位置。因此，當(dāng)任何一控制器手柄不在零位（或零位觸電沒(méi)有閉合）時(shí)，起重機(jī)主回路就不能接通，起重機(jī)也無(wú)法啟動(dòng)。這就防止了由于某種原因手柄未回零位，而在置于工作位置情況下重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā)生機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作的危險(xiǎn)事故。這就是起重機(jī)的零位保護(hù)作用。
(3)一臺(tái)10噸小吊車其電源、安全門、及操作手柄位置都正常，但按其中按鈕是接觸器卻斷開(kāi)了，強(qiáng)行對(duì)主接觸器啟動(dòng)，運(yùn)行正常。但在按停止按鈕時(shí)接觸器不能斷開(kāi)，而按啟動(dòng)按鈕接觸器卻斷開(kāi)了。再停止按鈕，主接觸器啟動(dòng)正常，說(shuō)明啟動(dòng)按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒(méi)有交代清楚所造成的假故障。
(4)一臺(tái)10噸小吊車起吊能力下降，只能吊起5噸多的重物。經(jīng)幾次維修都認(rèn)為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中，從電源的進(jìn)戶到控制器，線徑大小符合標(biāo)準(zhǔn)；各接觸器點(diǎn)完好；凸輪控制器的主觸點(diǎn)也完好；主鉤電阻器接線無(wú)誤，接線良好；主鉤電機(jī)接線正確，轉(zhuǎn)子電刷良好，電機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響正常，說(shuō)明故障不在電氣部分。在檢查機(jī)械部分時(shí)，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損較大，打開(kāi)小車架上的定滑輪罩，看到鋼絲繩不在滑輪上，已掉在滑輪軸上，并發(fā)現(xiàn)滑輪輪緣有缺口。換了一個(gè)新滑輪，同時(shí)更換了新鋼絲繩，結(jié)果試車吊10噸重物正常。
行車一般不能合閘的原因有3點(diǎn)：A、繼電器有問(wèn)題 B、限位 C、零為保護(hù)
故障分析：
1：制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要
的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下：
a．制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過(guò)松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；
b． 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞；
c． 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小；
d．鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。
2、預(yù)防措施
定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：
a． 鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況，各緊固處有無(wú)松勁；
b． 各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常；
c． 液壓系統(tǒng)是否正常；
d． 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。
根據(jù)檢查的情況來(lái)確定制動(dòng)器是否正常，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。