這種方法提供了一種按照統(tǒng)一來評(píng)價(jià)貨運(yùn)單位的方法指導(dǎo)，這些推薦的測(cè)試等級(jí)是根據(jù)現(xiàn)有的有關(guān)貨運(yùn)和處理環(huán)境以及當(dāng)前的工業(yè)/政府工作和經(jīng)驗(yàn)，測(cè)試應(yīng)該按所給的順序在同一集裝箱中按序進(jìn)行。作為一種性能測(cè)試方法，這種做法要求測(cè)試序列完成以后貨運(yùn)單位仍然是未打開的。如果是用于其它目的，如包裹發(fā)展，則在整個(gè)序列的不同時(shí)間打開并察視貨運(yùn)單位是有益的。然而，這可能禁止評(píng)價(jià)影響集裝箱封閉容器的性能。

5 測(cè)試樣本

5.1 測(cè)試含有典型的完整的貨運(yùn)單位的樣本，包括實(shí)際內(nèi)容。如果缺陷在測(cè)試中沒有被研究或者缺陷已經(jīng)有記載了，帶有瑕疵或者曉得缺陷的產(chǎn)品還是可以被使用的，如果測(cè)試實(shí)際產(chǎn)品可能存在危險(xiǎn)性那么虛擬測(cè)試荷載是可以接受的，如果虛擬負(fù)載已經(jīng)使用，則應(yīng)該說明你個(gè)決定實(shí)際產(chǎn)品的易碎級(jí)別是否已經(jīng)超過，注意產(chǎn)品的重復(fù)的負(fù)載特性，以避免不必要的前處理。

5.2 如果軟件包已經(jīng)被運(yùn)輸?shù)綔y(cè)試現(xiàn)場(chǎng)則必須小心，以保證沒有產(chǎn)品或者軟件包已經(jīng)發(fā)生退化，如果軟件包存在任何坑內(nèi)的問題，則在測(cè)試前將產(chǎn)品返回并進(jìn)行新的包裝。

5.3 測(cè)試重復(fù)的次數(shù)決定于所期望的目標(biāo)的測(cè)試以及產(chǎn)品和集裝箱的重復(fù)可可用性。推薦重復(fù)測(cè)試可以提高測(cè)試結(jié)果的可信性。

6 條件

 6.1 如果分配周期含有能影響產(chǎn)品、集裝箱或部件如緩沖性能特點(diǎn)的氣候條件，應(yīng)用以下的程序，（應(yīng)該指出的是， 不同的大氣狀況有可能存在著原籍國(guó)和目的地點(diǎn)的分配周期，特別是出口/進(jìn)口周期。）

 在標(biāo)準(zhǔn)的條件下進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)氣候條件的影響進(jìn)行補(bǔ)償，貨運(yùn)單位的標(biāo)準(zhǔn)是73.4+-2°F (23 +-1°C) 的大氣溫度和50+-2%的相對(duì)濕度，纖維板容器的條件按照D4332的做法，相同的大氣條件應(yīng)該應(yīng)用于任何確保等級(jí)。