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6.信號標志

(1)警沖標：距軌枕頂面高度為300mm。一側為白色，一側為紅、白、紅相間，寬度均為100mm。警沖標高出軌枕面距離一般為300～350mm。警沖標設在兩會合線路間距為4m的中間，股道間距不足4m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處;在線路曲線部分所設道岔附近的警沖標與線路中心線的間距，應按限界的加寬增加。

(2)鳴笛標：鳴標牌為600×600mm，“鳴”字為400×320mm，標牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱加牌共長3500mm，下部埋深1000mm。安設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500～1000m處行車方向左側。司機見此標志，需長聲鳴笛。

(3)站界標：站界標牌為640×300mm，“站”、“界”字為200×260mm，標牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。柱高3250mm，站界標牌上邊緣距地面2250mm，下部埋深1000mm。安設在雙線區間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖表)外不少于50m處或鄰線進站信號機相對處。該位置線路兩側相對處均有信號機的，可不安設站界標。

保障鐵路運輸安全
鐵路運輸的基本任務是運送旅客，運送工農業生產和國防建設所需要的貨物。因為要切實保證旅客和貨物平安完整地運送到目的地，所以，運輸的安全是運輸業中永恒的主題。
在運輸實踐中，即使鐵路線路、橋梁、機車和車輛等設備在良好的情況下，也會發生列車沖突和顛覆事故。發生列車沖突的原因可能是兩列或多列列車同時占用一個空間造成的，或是由于道岔位置不正確而導致列車駛入異線而造成沖撞。另外，列車速度超過了線路限制速度也會引起顛覆事故。為保證安全，把鐵路線路劃分成若干段，每一段為一個空間，在一個空間內只允許一列列車按規定速度運行。怎么能保證一個空間只允許一列列車運行？就要在劃定的空間入口處設置信號機以指揮列車能否駛入該空間。信號機的開放，必須檢查線路的空閑、道岔位置的正確和敵對信號的關閉，防止人為錯誤操作等，安全技術與信號控制技術相結合，就構成了鐵路信號安全系統。