軌道球閥結構特點
傳統的球閥，無論是浮動式還是固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球閥在啟閉時，球體先偏轉-δ角，然后轉動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩小。
軌道球閥主要零件材料

軌道球閥應用規范
1、設計、制造按GB/12237
2、結構長度按QB/ZMV 107
3、連接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4
4、閥門檢查和試驗按GB/13927

GDQ47型PN1.6～2.5MPa主要外形尺寸
公稱通徑DN
15
20
25
32
40
50
65
80
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
L
130
150
160
180
200
230
290
310
350
400
480
600
730
850
980
1100
1200
1250
1450
H1
220
230
240
260
307
360
410
483
512
543
581
617
672
723
758
791
828
870
940
H2
450
486
525
550
610
640
640
675
710
740
820
905
955
990
1050
1100
1270
1450
 
H3
415
455
500
535
580
605
605
620
640
685
735
850
900
920
1100
1250
1340
1555
 
H4
370
400
440
460
480
500
550
600
650
713
760
820
875
930
962
1020
1285
1625
 
GDQ47型PN4.0MPa主要外形尺寸
公稱通徑DN
15
20
25
32
40
50
65
80
100
125
180
200
250
300
350
400
450
500
600
L
130
150
160
180
200
230
290
310
350
400
480
600
730
850
980
1100
1200
1250
1450
H1
230
240
260
280
320
360
436
492
527
607
649
701
750
750
790
832
875
910
980
H2
486
525
550
610
640
640
675
710
740
820
905
955
990
105
1100
1270
1450
 
 
H3
455
500
535
580
605
605
620
640
685
735
850
900
920
1100
1250
1340
1555
 
 
H4
400
440
460
480
500
550
600
650
713
777
835
890
950
980
1040
1305
1650