為減少艦船火災造成的損失，除了采取先進的滅火設備外，使用各種防火材料也是一項必要的措施。在火災過程中特別是在火災的初期，防火涂料作為一種功能性涂料，能夠有效地阻止或延緩火勢的蔓延，減緩底材和背火面在火災中迅速升溫，起到防火隔熱保護的作用。與防火板、耐火毯等防火材料相比，防火涂料具有防火效率高、涂裝厚度小、施工維護方便等優點，適合于各種復雜形面。在艦船上使用具有一定優勢。
艦船防火涂料的發展現狀
與現在廣泛使用的纖維毯、板類耐火分隔材料相比，防火涂層具有防火性能優良且施工維護方便的優點，其使用厚度僅為其他防火材料的1/10，能夠大量節省空間，減輕重量，在艦船防火的使用中具有很大的優勢。
分析艦船防火涂料的發展及應用
目前美國、英國、日本及澳大利亞等國都選用了不同種類的防火涂料的對其船舶進行防護，并已經研制出能夠達到A級和N級防火隔熱標準的防火涂料。由于 國內防火涂料的研究起步較晚，技術水平相對落后，在艦船防火涂料的應用方面與國外有一定差距。近年來國內的研究人員一直致力于艦船防火涂料的技術開發，目 前海洋化工研究院已經研制出一種能夠達到“A-30”級艙壁防火隔熱要求的防火涂料。
艦船鋼結構及其他等效材料的防火保護
我國艦船的主體結構和艙壁基本為鋼結構或其他等效材料，鋼材作為艦船主體結構材料具有強度高、受荷能力強、抗震性能好、自重輕、占空間體積小、構件制造與安裝方便等許多優點，但鋼結構致命的弱點是耐火極限低，在火災高溫作用下極易毀壞失效。而且鋼材雖是一種不燃燒的材料，卻是熱的良導體，極易傳導熱 量。無保護的鋼構件，耐火極限一般只有0.25h。在火場高溫作用下。在鋼結構表面涂刷防火涂料后，一般可使其耐火極限達到2～3h，為撲滅艦船火災、搶救人員，贏得寶貴時間，所以對于艦船艙室的鋼結構進行防火保護是 十分必要的。
我國艦船以往只在某些重要艙室涂裝防火涂料，沒有對其他艙室進行必要的防火保護。建議在新的配套體系中將防火涂料的涂裝范圍擴大到輔機艙、生活艙、指揮艙、工作艙、儲存室、以及通道及梯道的外露表面等，更有效地進行防火保護。 非金屬材料的防火保護 裝飾材料的防火保護 隨著造船技術的不斷發展，艦船的舒適性和裝飾性也不斷提高，隨之而來的是大量可燃性非金屬材料在艦船上得到應用，例如各種木質材料、塑料制品、纖維 制品等。這些材料在火災中具有加速火勢蔓延的危險性，因此對這些材料表面進行防火處理也是十分必要的。在這些裝飾材料的表面涂刷一層防火涂料能夠顯著提高 其耐火阻燃性能，提高裝飾材料在艦船上使用的安全性。 防火涂料用于耐火甲板敷料 現代艦船為了安全舒適和美觀的需要,在艙室甲板和露天甲板上都敷設一層合適的材料作為甲板敷料。
目前,我國船廠普遍使用的是乳膠水泥甲板敷料,但這種甲板敷料的耐燃性不夠理想。而能夠達到A-15、A-30、A-60級的專用耐火甲板敷料，雖然耐火性能優良，但其耐潮性差，結構復雜，安裝維護困難，具有一定的使用局限性。防火涂料用于耐火甲板敷料，其耐火性能夠達到A級艙室甲板敷設的耐火要求,具有一定的彈性、良好的抗振性和耐潮性差,且防火涂料結構簡單，施工維護方便，適用于艙室甲板和露天甲板的大面積敷設。
艦船防火涂料用于耐火分隔結構
艦船耐火分隔的目的和要求 所謂艦船耐火分隔，就是從艦船的構造上保證艦船的各部位處于與其失火危險性相適應的保護之中，可以在一定時間內有效地維護艦船結構的耐火完整性，有效地防止火災的發生，并且一旦發生火災，可將火災產生的煙氣、熱量和火焰控制在局部范圍內，為人員疏散和撲滅火災贏得時間，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。船舶耐火分隔，按其阻火性能的差異分為A級、B級、C級、N級等。
防火涂料在艦船耐火分隔中的優勢
防火涂料用于艦船耐火分隔具有防火效率高、使用厚度小、施工維護方便等優點。可將防火涂料直接涂刷在鋼圍壁上，組合成結構耐火艙壁。我國一直以來沒有在耐火分隔中使用防火涂料主要是由于我國防火涂料的研發起步較晚，技術水平與國外有一定差距，研制的防火涂料不能滿足A級艙壁的耐火要求。
艦船對防火涂料的認識以及總結
我國對艦船防火涂料的認識、研究、檢測及應用都與國外存在較大差距。無論技術方面還是阻燃理論方面，遠遠落后于國外先進水平。因此，我國必須加大此領域的科研開發力度，擁有自主知識產權，提高自主創新能力，提高核心競爭力，為我國海軍裝備的現代化做出應有的貢獻。