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　鋁合金因材質(zhì)輕，耐腐蝕，低溫性能和機械綜合性能好而廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)等眾多領(lǐng)域。隨著近年國家對節(jié)能經(jīng)濟的追求，鋁合金的需要又上了一個臺階。目前，汽車行業(yè)中適用鋁合金主要有Al-Mg(5000系列)、Al-Mg-Si(6000系列)及Al-Mg-Zn(7000系列)三大系列，汽車外殼多用耐蝕可焊的5000系合金，而梁柱等強度要求較高的部位則用6000系或7000系合金。研究表明，采用鋁合金材料適當減輕汽車的重量可以把油耗降低37%；懸掛裝置的負荷降低18%；振動強度降低5%。在各大汽車廠加大對鋁合金加工研發(fā)與制造投入的同時，鋁合金的焊接又成為一個不得不解決好的基礎(chǔ)問題。

　　鋁合金的焊接特性：

　目前，主要采用TIG焊、MIG焊等常規(guī)方法來焊接鋁合金。采用常規(guī)方法焊接，熱輸入量大導(dǎo)致焊縫寬大且熔深較淺，鋁合金導(dǎo)熱快，冶金時高溫溶解大量的氫來不及溢出產(chǎn)生氫氣孔(溶入熔池中的氫析出形成的氣孔，稱為冶金氣孔；未完全熔化的氧化膜中的水分因受熱分解析出氫形成的氣孔，稱為氧化膜氣孔)；由于冶金速度快焊縫金屬晶粒粗大，焊接接頭軟化可使強度減少達到40%；鋁合金熔點低而導(dǎo)熱快，熔融金屬流動性差而使焊縫成型不美觀；受熱面積大，加工材料容易變形而影響加工尺寸精度。鋁合金常規(guī)焊接質(zhì)量難以保障，且焊接速度難以滿足批量生產(chǎn)要求。