水泥路面斷板預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施
德邦路橋水泥路面修補(bǔ)料(15890103271)為何成水泥路面修補(bǔ)首選品牌?- 國道、省道、農(nóng)村道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)-水泥路面修補(bǔ)、混凝土路面修補(bǔ)料、混凝土裂縫修補(bǔ)、混凝土地面裂縫修補(bǔ)、水泥路面裂縫修補(bǔ)、水泥路面起皮、路面起砂怎么辦、處理方法，河南省德邦路橋工程有限公司
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德邦路橋工程（河南）有限公司與建科院等部門聯(lián)合研制的水泥路面快速修補(bǔ)料，是采用高科技材料加工而成的水泥路面修補(bǔ)產(chǎn)品，本修補(bǔ)料是專門針對水泥混凝土地面的各種病害，如蜂窩面、麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、凍融、露石子等進(jìn)行快速高效修補(bǔ)。本產(chǎn)品直接涂抹在水泥路面的病害部位即可，有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)超薄快速修補(bǔ)，1小時(shí)即可通車。保證在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)再次出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象。凡是水泥混凝土路面的病害均可用本材料進(jìn)行修補(bǔ)維護(hù)。
德邦路橋 15890103271 水泥路面斷板預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施 的8大核心優(yōu)點(diǎn)：
1.快速通行：修補(bǔ)方便，快速，安全，2H即可通行，避免交通擁堵。
2.美觀度：修補(bǔ)后新路面與原混凝土路面色澤一致，保持路面干凈美觀。
3.超強(qiáng)粘接性能：粘接力≥2.8MPA，確保重載荷條件下做到了不脫落。
4.抗壓能力強(qiáng)：抗壓強(qiáng)度≥85MPA,重載荷路面碾壓無裂紋，不破碎。
5.耐磨強(qiáng)度高：耐磨性能是普通混凝土的10倍，道路的表層防彈衣。
6.防水抗凍：防止高寒天氣造成路面凍融。
7.耐酸鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。
8.熱脹冷縮系數(shù)一致：確保冷熱循環(huán)與原來混凝土路面產(chǎn)生同步位移，防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢，脫落，強(qiáng)度降低等。
 【德邦路橋 水泥路面斷板預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施 知識大講堂——混凝土橋梁病害維修方案】
1.加大截面加固法
  加大截面加固法是一種常用的鋼筋混凝土橋加固技術(shù)，也稱為外包混凝土加固法，主要是在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上澆筑一層鋼筋混凝土，以增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋。此法主要是加大主梁梁肋的高度和寬度，或者加厚橋面板，或者加大或加粗橋梁基礎(chǔ)或墩身。但要注意的是，橋梁上部結(jié)構(gòu)加大截面，增加了橋梁的自重，因而對被加固的橋梁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)承載力有一定的要求，必須經(jīng)過承載力驗(yàn)算安全后方可實(shí)施。該法施工工藝簡單、適應(yīng)性強(qiáng)，并且工程應(yīng)用較多，技術(shù)較為成熟，本法對上部結(jié)構(gòu)的加固適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用加大截面加固法加固后，能夠有效提高橋梁的剛度和承載能力，但此法也存在混凝土構(gòu)件的體積增大、自重增加、占用空間較大及施工周期加長等不足之處。
2.預(yù)應(yīng)力加固法
  通過布置于承載結(jié)構(gòu)主體之外的鋼束張拉來對橋梁相應(yīng)結(jié)構(gòu)部位提供預(yù)應(yīng)力，以降低被加固構(gòu)件的應(yīng)力水平，大幅提高結(jié)構(gòu)整體承載力。體外預(yù)應(yīng)力體系的組成部件包括預(yù)應(yīng)力孔管、漿體、錨固體系和轉(zhuǎn)向塊等。此法加固效果好，施工周期短，但加固后對原結(jié)構(gòu)外觀有一定影響，對于混凝土收縮徐變較大的橋梁結(jié)構(gòu)不適用，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性、并且能夠提供較大加固空間的橋梁。
3.粘貼鋼板加固法
  在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)受損處的表面以樹脂粘接鋼板，使鋼板同原混凝土結(jié)構(gòu)共同受力，從而提高構(gòu)件的整體剛度和承載力。此法施工快速、加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空影響小，并且現(xiàn)場無濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響較小，適用于加固承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受拉或受彎混凝土構(gòu)件。
4.改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法
  為了提高橋梁承載能力而改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，如把簡支梁與簡支梁縱向加以連接變連續(xù)梁，或在簡支梁下增設(shè)支架或橋墩，或在梁下增設(shè)鋼析架等加勁或結(jié)合梁等，這些措施都可提高梁的承載力。
5.粘貼FRP加固法
  在橋梁混凝土構(gòu)件表面用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂來粘貼高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料，使其同原結(jié)構(gòu)形成新的受力整體，共同承受荷載，降低鋼筋應(yīng)力。結(jié)構(gòu)工程中常用的FRP材料有碳纖維(CFRP)、玻璃纖維和芳綸纖維等幾種，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用為廣泛。
6.裂縫表面壓力灌漿工藝
  對于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫，可進(jìn)行壓力灌漿來填補(bǔ)裂縫，以防水分進(jìn)入腐蝕鋼筋，并防止結(jié)構(gòu)物裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。采用壓力灌漿工藝時(shí)，先用切割機(jī)沿裂縫方向開出小槽，再用丙酮清洗裂縫表面；用砂布擦亮壓漿咀底板粘貼面，用丙酮清洗干凈后，用膠水沿裂縫表面粘貼一個(gè)壓漿咀，用配制好的環(huán)氧膠泥將裂縫和壓漿咀四周進(jìn)行封堵；等到環(huán)氧膠泥固化后，在封縫處涂肥皂水，通過向內(nèi)部吹空氣來檢驗(yàn)封縫效果，以保證壓漿時(shí)不漏漿，如有泄漏清況，再補(bǔ)刮環(huán)氧膠泥；根據(jù)現(xiàn)場氣溫和裂縫的情況配制壓漿液，單次配漿不宜過多，以防時(shí)間長了膠液粘度增高而無法施工；將壓漿液倒入壓漿罐，蓋上蓋子，擰緊螺栓，打開空氣壓縮機(jī)送氣閥，再打開出漿閥門，壓漿過程中注意控制好漿液的流速，壓漿從低位向高位依次進(jìn)行。漿液凝固后，取下壓漿咀，用環(huán)氧膠泥對粘貼壓漿咀處抹平。
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