石墨烯應用在防腐涂料的研發上，因其良好的防腐性能，我們把產品應用在油田氣田的運輸管道的防腐中。目前石墨烯不僅是最堅硬的材料，同時還是防腐涂料領域已知的最薄的一種，一根頭發絲的直徑約是10萬層石墨烯疊加起來的厚度。將它涂在金屬表面，可以保護金屬不受腐蝕。眾所周知，金屬腐蝕無法完全避免，因此防止金屬腐蝕是一個很嚴重的全球性問題。一般防腐蝕的方法就是簡單的給金屬上漆，隔絕金屬與空氣和水的接觸，這種方法只能達到短時間內金屬不被腐蝕，需要定期維護，且有一定的局限性。因為在一些特殊領域，超薄的防腐涂層更有利于產品的使用，比如一些微電子組件，太陽能電池，氣體傳感器等領域。

油田管道運輸作為石油、水、氣體等介質最安全經濟的輸送方法，已經有了多年的發展歷史。然而在管道輸送的過程中，由于管道所處的內外腐蝕環境往往復雜多變，管道腐蝕問題成為影響管道系統可靠性及使用壽命的關鍵因素。綜合各種腐蝕因素考慮，目前油田管道的腐蝕問題主要集中表現在注水管線、熱回水、蒸汽伴熱管線、高含水輸油管線以及儲罐部分、污水處理設備等油田的生產設施，隨著我國油田開采時間增加，注水水質不斷惡化，以及硫酸鹽氧化還原菌逐漸增多，由此所造成油田井下管柱和輸油管線及容器嚴重腐蝕、結垢已成為困擾油氣正常開采和輸送的“頑癥”。近幾年來，許多新型防腐漆應運而生，但大多效果不盡如意，且有的生產操作復雜，產品價格昂貴，有的造成環境污染，無法大面積推廣應用。而重防腐涂料常在腐蝕性介質的長期直接浸泡中工作。例如：埋地管道的防腐層常在地下水（淡水或海水）、地下酸、堿或鹽的強腐蝕性介質浸泡下工作；同時，還受地下厭氧菌和植物根莖的侵蝕。原油儲罐的內防腐則需要在含有酸性介質和大量水的原油中工作。上述的工作環境比一般的防腐層所處的環境要惡劣的多，這是重防腐的工作性質決定的，也是一般的防腐技術不能達到的。

而我公司在通過在防腐涂料中添加石墨烯，并把產品配方進行一系列的改進成功研制出了806石墨烯改性納米防腐涂料，并通過一系列的實驗，不斷創新，在2014年3月份成功的將產品應用在地下輸油管道的防腐施工中，通過了甲方的全部苛刻的驗收條件，獲得了客戶的好評。