錨桿的簡介

單體液壓支柱入井前必須逐根進(jìn)行壓力試驗。
單體液壓支柱經(jīng)長途運(yùn)輸，裝卸，容易導(dǎo)致密封眼損傷，活塞彎曲，缸體凹陷，彈簧脫落。其試驗原則是，在2分鐘內(nèi)不許有壓降，4小時內(nèi)缸體不允許有滲漏，升降柱不準(zhǔn)有卡阻，限位裝置必須牢固可靠。使用單體液壓支柱的工作面，必須存有一定數(shù)量的備用支護(hù)材料。山東瀚業(yè)機(jī)械在出廠時會逐一測試產(chǎn)品性能，提供高品質(zhì)安全保護(hù)。

支護(hù)要及時，支架架設(shè)要牢固，初撐力要足夠。
采煤工作面發(fā)生爆破后，必須立即掛梁支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。所有的支架必須架設(shè)牢固，迎山有力，并有防倒柱措施，嚴(yán)禁在浮煤或浮桿上架設(shè)支架。

保持支柱清潔度，防止活塞彎曲。
因單體支柱在使用過程中，其三用閥、油缸、活塞等部件，經(jīng)常沾著煤泥、小沙粒、油垢、鐵銹等，這樣大大地影響密封性能，造成手把、底座或三用閥漏液，支柱自動卸載傾倒。同時工作面嚴(yán)禁使用單體液壓支柱頂推溜子，或倒支支柱，用來壓溜頭，壓回柱絞車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“死柱”時，嚴(yán)禁用炮轟，錘砸或機(jī)械強(qiáng)行回撤。如若搬運(yùn)時不小心，猛力敲砸往往會造成活塞彎曲，油缸變形。

采煤工作面回采結(jié)束后或使用時間超過8個月后，必須起入地面根根拆檢。
因支柱使用一段時間后，如不認(rèn)真維護(hù)和保養(yǎng)，就會折損失效。折損失效的支柱應(yīng)進(jìn)行檢修，檢修后還必須進(jìn)行壓力試驗，否則因達(dá)不到工作特性就可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生。因此，凡搬運(yùn)上井的支柱必須根根拆洗，清除煤塵等贓物；對受腐蝕，帶麻點的活柱，應(yīng)進(jìn)行磨平拋光處理，三用閥經(jīng)長期使用后，密封圈老化，滲漏現(xiàn)象嚴(yán)重，必須拆檢并更換密封圈件。對維修的支柱，應(yīng)做高低壓、穩(wěn)壓試驗，經(jīng)驗收合格后，方可繼續(xù)投入采煤工作面中使用。

錨桿的特點

它的結(jié)構(gòu)相對簡單，它的安裝及加工都是比較方便的，它的價位相對也低，有很強(qiáng)的錨固力。我們要知道的就是安裝完成后，它是有一個養(yǎng)護(hù)過程的，這個過程是不能承載力的，當(dāng)然，它的特點就是它是被動支護(hù)，它的主要支護(hù)力來源于圍巖，所以說安裝的較晚的話，它的效果就不是很明顯

錨桿的組成

一個抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體

桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力

桿于巖土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。