鐵路枕木，道岔枕木，普通枕木、24kg混凝土水泥枕木，900軌距水泥枕木

         現(xiàn)以當(dāng)前正線(xiàn)上鋪設(shè)最普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來(lái)介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線(xiàn)建設(shè)和舊線(xiàn)改造、大維修中，將根據(jù)同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線(xiàn)路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
      水泥軌枕因應(yīng)用范圍不同，長(zhǎng)度也不同。在我國(guó)，普通軌枕長(zhǎng)度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長(zhǎng)度有2.6—4.85m多種。每公里線(xiàn)路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車(chē)速度等運(yùn)營(yíng)條件來(lái)確定的，一般而言，在1520—1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。
      水泥軌枕使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線(xiàn)路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線(xiàn)。

  混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)，軌枕是鐵路配件的一種，在鐵路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，軌枕分為木枕、 鋼枕、水泥枕三種。水泥軌枕可分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，目前來(lái)Ⅰ型和Ⅱ型軌枕已經(jīng)逐漸被取代，大規(guī)模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥軌枕。

   新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù) 固來(lái)安裝扣件；Ⅲb枕為無(wú)擋肩，有預(yù)埋鐵件來(lái)安裝扣件。近年來(lái)又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預(yù)留孔硫磺錨固改為采用塑料套管。
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      水泥軌枕使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線(xiàn)路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線(xiàn)。