四不像的車身是一體的，行動(dòng)比較靈活，不像拖拉機(jī)那樣笨拙  所以這種車非常有勁，用起來(lái)也非常順手。這種車適合在各種地理環(huán)境里使用。


礦用自卸車只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運(yùn)輸量，
盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家公路工程技術(shù)標(biāo)規(guī)定的道路行駛車輛車寬不得超過(guò)2.5米的限值，
不能在公路上行駛。目前這類車的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，
道路又多坡，要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時(shí)也輕松有力，
因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動(dòng)機(jī)。
但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
軸距與總長(zhǎng)力求縮短礦區(qū)裝卸場(chǎng)點(diǎn)面積窄小，又頻繁轉(zhuǎn)彎與倒車；

礦區(qū)道路多為臨時(shí)性路面，山區(qū)上下坡多，急轉(zhuǎn)彎多，為保持機(jī)動(dòng)靈活，力求縮短軸距與總長(zhǎng)，
以減小轉(zhuǎn)彎半徑，減少倒車次數(shù)，因此基本采用2軸結(jié)構(gòu)型式，可保證底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
維修保養(yǎng)方便，轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)靈敏。車架為工程機(jī)械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，
其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強(qiáng)度，所用厚鋼板均為低合金、
高強(qiáng)度鋼板。車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，
無(wú)后攔板；底板由高強(qiáng)度、高硬度、
抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，
并保證其使用壽命一般達(dá)到10年以上。