用途  測量機車車輪直徑及判定同一輪對車輪直徑差的專用量具

用于測量鐵路機車及車輛車輪直徑或其它機械部件直徑的新型輪徑尺,采用測量車輪或其它機械部件曲率的結構形式,主要是由主尺1,游標尺2,左支板3,右支板4,支撐桿5及提手6等部件組成.測量車輪直徑時將輪徑尺放在車輪踏面上并使主尺的下邊緣及其觸點與游標尺的觸點同時與車輪踏面基線接觸,根據尺的讀數確定兩觸點的距離,根據兩觸點的距離計算車輪的直徑.       

數字軌距尺自動完成所有數據的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節度輪盤、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間, 提高了作業效率。直線測量提高效率40%，曲線測量提高效率60%，隧道內曲線測量提高效率一倍以上。

國標規定,道尺為強檢器具,檢定周期為三個月，一把道尺的檢定項目有11項,在這11項工作中，最費時﹑費力的工作主要集中在對機械刻線機構的維修和更換，包括測頭磨損超標的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤刻線﹑放大鏡變模糊的處理，水準泡零位正確性的調整等。由于這些工作均為機械磨損，變形所致, 因此, 維修、檢定很困難,。數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。

由于數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構。因此，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。

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