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波形護欄板高速公路護欄板是最重要的交通基礎設備

我國高速公路是從80年代展開起來的，它對國民經濟和社會的展開起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保證設備。 高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品，規范是4320*310*3 公司引進的美國R425軋機所選用的帶鋼主動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機定尺堵截等先進的工藝條件，最大極限保證了防撞護欄板的形位規范和線形度。其截面規范完全符合YB4081-92規范要求。

產品用處：廣泛用于高速公路。 質料：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術范疇： 本實用新型護欄板，首要用于公路車道的分                                                                                                                                                      （1）波形板：4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm

     （2）圓形柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長度mm  方形柱：130*130*6（根據客戶需求出產）   法蘭立柱：根據客戶需求出產。

     （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配

     （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm

     （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm

     （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

     （7）端頭：R160*厚度、R250*厚度

布景技術： 現在的公路護欄板一般選用鍍鋅鋼板，

由此發作的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、簡略刮傷汽車， 3、出產本錢比較高、 4、較輕的沖擊力簡略形成護欄變形， 5、出產進程簡略發作污染。

 本實用新型所要處理的技術問題是打敗現有技術中所存在的上述缺少，而供應一種抗沖擊性好、本錢低、壽命長、安全性更高、綠色環保、運用作用好的公路用護欄板。本實用新型護欄處理上述技術問題所選用的技術計劃是：該護欄板其特征在于板體選用高分子量的PVC材料，在出產中無需防腐、噴涂等處理，真實完結綠色環保，一起由于PVC材料本錢大大低于鋼材，其概括本錢低；該護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，一起在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。

 波形護欄，具有抗沖擊性好、本錢低、壽命長、安全性更高、綠色環保等利益 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 二、立柱：粗度規范Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。 三、每公里用250塊護欄板。立柱間隔4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個

1、高速公路護欄板阻撓功用：   交通護欄將阻撓不良的交通行為，阻撓企圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有必定的高度，必定的密度（指豎欄），還要有必定的強度。 

 2、 高速公路護欄板分隔功用：   交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行進，提高了路途交通的安全性，改進了交通秩序。      

 3、警示功用：   經過裝置要使護欄上的輪廓簡練明快，警示駕駛員要留意護欄的存在和留意行人和非機動車等，然后到達防備交通事端的發作。    4、漂亮功用：   經過護欄的不同原料、不同的方式、不同的造型及不同的色彩，到達與路途環境的和諧和和諧。城市交通護欄不僅僅是對路途的簡略阻隔，更要害的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通信息，樹立一種交通規則、維護交通秩序，使城市交通到達安全、便利、有序、疏通、便利的作用。

高速公路護欄板是半鋼性護欄的首要方式它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量并迫使失控車輛改變方向回復到正常的行進方向避免車輛沖出路外以維護車輛和乘客削減事端形成的丟失。高速公路波形護欄鋼柔相兼具有較強的吸收磕碰能量的才能具有較好的視野誘導功用能與路途線形相和諧外形漂亮可在小半徑彎道上運用損壞處簡單替換。組合波形梁護欄可在窄中心分隔帶上運用。關于車輛越出路(橋)外有或許形成嚴重后果的區段可選擇加強波形梁護欄。

1、施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

2、波形護欄放樣

①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。

②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

3、波形護欄安裝

①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

4、波形梁安裝

①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。

5、注意事項

①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。

②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。

③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。

⑤護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。