泰安市鼎鑫礦用軌枕有限公司座落在馳名中外的泰山腳下，生產的水泥軌枕產品和水泥支護產品經久耐用，部分產品已經使用8年，現依然堅實可靠。經過長足發展，公司生產的礦用軌枕及配套材料年銷售量達到40萬套以上。公司現生產礦用軌枕類產品有水泥軌枕、鋼軌枕、防腐油浸軌枕，緊固形式有螺栓壓板、U型環、彈條固軌器等幾種，已廣泛用于煤礦、鐵礦、有色金屬礦，城市鐵路，觀光鐵路，地鐵等領域。

  軌枕的由來別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀

   混凝土枕木質量保證20年,可以承載各種礦用機車的運行,安全可靠，強度力度都是一等產品。 隨著礦建的延伸，各大煤礦紛紛淘汰木枕，使用水泥枕木,因為水泥枕造價成本低，安裝配件方便，而且強度要比普通木枕高出十幾倍,是各大煤礦的枕型，松木枕集中在南方各大煤礦,安裝費時費力,所以水泥道木出貨率極高， 水泥枕選型方法：確認鋼軌米重,然后確認軌距,然后由我廠專業技術人員出具圖紙核實確認,發貨及時快捷,所有的貨品經過嚴格檢查校正后出廠到礦，質量深受客戶好評。

  水泥軌枕使用壽命長，穩定 性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。

  軌枕的間距應根據運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設軌枕的根數間接顯示軌枕間距。

水泥軌枕現在的使用比傳統的木制的軌枕使用更有保障，本產品的優點是穩定性較好，使用壽命也長，養護維修也省時省費。現在生產中是選用蒸汽一體化脫模的，生產的表面光滑，里面還含有高強度的鋼筋，傅中質量也比較可靠。

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請注意:山東泰安市生產水泥軌枕企業僅此一家