濮陽公路修補專用材料

  公路修補專用材料是一種高科技道路修補材料，主要適用于直接在水泥基面上使用，高速公路瀝青路面修補，一般公路瀝青路面修補、街道瀝青面修補、市政道路瀝青路面修補、橋梁等多種路面的瀝青面層修補與養護。

公路修補專用材料的性能特點：

1、使用公路修補專用材料施工時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。用修補專用材料補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。

2、公路修補專用材料具有極強的抗老化和粘結性功能，修補后的抗穴，不易產生脫落，龜裂等不良現象，不需要重新修補。修補材料的生產和使用不會產生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環境保護。

3、使用本材料施工，不受天氣和坑槽大小、數量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費，真正的 100%利用。

4、使用本材料能及時修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數，延長道路壽命。

使用方法

    一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選擇是當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。

包裝、貯存：編制袋包裝。貯存溫度為-10—45攝氏度之間，應避免暴曬。

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