散熱器是柴油發動機冷卻系統中的主要部件，作用是能夠保證發動機避免過熱而造成損壞。散熱器在日常使用中要注意做到如下幾點：

（1）散熱器在使用過程中不應該與任何具有酸、堿或其它腐蝕性的物質相接觸，以免腐蝕損傷散熱器。

（2）為了避免和減少散熱器內部堵塞以及水垢的產生，建議在使用軟硬水時，需要對其進行相應軟化處理后方能使用。

（3）在使用防凍液時，為了避免對散熱器內部芯子造成腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家相關標準的長效防銹防凍液，并且做到對其進行定期檢查，發現液面降低以后要及時對其進行填補防凍液（填補時應注意，要使用與原來發動機在用防凍液性能指標相一致的防凍液，不可隨意添加其它冷卻液，以免造成兩種性能指標相異的冷卻液出現起反應的情況，造成發動機冷卻效果不良而影響發動機正常使用）。

（4）在對散熱器進行安裝的過程中，一定要做到認真仔細，特別是不要磕碰和損壞散熱筋帶或碰傷散熱器，只有這樣，才能保證散熱器的散熱能力和其密封性能得到充分的發揮。

（5）散熱器內的冷卻液完全放出后，再重新加注冷卻液時，要先將發動機缸體的放水開關扭到開的位置，當有冷s液流出時再將其關上，這樣就會將發動機內部冷卻系統中的空氣排出，從而避免水泡產生。

（6）在日常使用中應隨時檢查冷卻液是否夠用，若其位置過低時，應待停機降溫后加入冷卻液。在加入冷卻液時，先將水箱蓋慢慢打開（最好是墊一些比較厚的毛巾，以免燙到手），作業人員身體應盡量遠離冷卻液加注口，以防止高壓蒸氣由冷卻液加注口處噴出造成燙傷。

（7）在寒冷的冬季，為了防止結冰對散熱器芯子造成凍裂現象的出現，因此我們在長期停車或間接停車（特別是隔夜啟動發動機）時，應將散熱器上的水箱蓋和放水開關全部打開，將不耐寒的冷卻液全部放出（耐寒防銹防凍液除外），待需要使用發動機時再重新加入符合使用規格的冷卻液。

（8）散熱器在使用過程中，應保證其周圍環境干燥、通風，應盡量減少在條件特別惡劣的環境中使用。

（9）根據實際的使用情況下，為了保證散熱器能有良好的散熱性能，用戶應在使用三個月時要對散熱器芯體芯子清洗一次，清洗時可采用高壓氣槍將散熱器中堆積的異物和雜物吹出，也可采用清潔的水沿著反進風方向進行側清洗，必要時要定期進行完全清洗，可以防止散熱器內芯部被贓物堵塞而影響其散熱性能。