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故障檢修

（1）檢查機油容量和質量。打開油底殼機油加注口的蓋，抽出機油尺察看油位，油位過低要加足機油，并查找機油缺少的原因。檢查機油黏度，質量不合格要換加新油。如果機油油位不低反高，油有乳化現象，說明有冷卻液漏入油底殼，應查明并排除故障。

（2）檢查柴油機有沒有漏機油的地方，重點查看連接管路、接頭，各密合面是否漏油。拆下油底殼，檢查集濾器，查看是否被油污、雜質堵塞。

（3）拆下曲軸箱內機油泵到機油細濾器連接管，并堵塞機油泵上的出油口，裝上油底殼，啟動柴油機，查看測壓表。如油壓恢復正常，說明故障在油泵細濾器的分路上。

（4）用橡膠墊或石棉紙墊堵塞粗濾器到主油道的油路，同時把測壓表裝在粗濾器旁通閥座上（可把旁通閥鋼球取出）；啟動柴油機，查看測壓表。如果機油壓力達600 kPa以上，則機油泵工作正常。如果低于600 kPa，說明故障在機油泵。

（5）機油泵檢修。機油泵是柴油機潤滑系的主要部件，當它磨損嚴重時，潤滑系中油壓建立不起來，此時應對機油泵進行檢查修理。油泵的損壞主要有：泵殼破裂、齒輪磨損、泵蓋磨損、主動軸和軸孔磨損。檢查方法：

①端隙檢查。端隙是指機油泵齒輪端面與油泵蓋內側面的間隙。拆下機油泵端蓋，在泵體上沿兩齒輪中心線連線方向放一鋼板尺，然后用厚薄規測量齒輪端面與鋼板尺間的間隙。如間隙過大應更換機油泵。

②側隙檢查。側隙是指齒輪輪齒與泵殼體內側的間隙。在兩個齒輪處于安裝位置時，正對齒輪的嚙合點在齒頂與油泵泵體內側之間，插入塞尺，使其貼緊且不松動，按此方法測量各齒間隙，如果間隙過大應更換機油泵。

（6）機油壓力調節器。在柴油機高速運轉時，機油泵必將向各個零件供給更多的機油。為了防止供給過多的機油，在機油泵上裝有一個機油壓力調節器。在正常供油下，螺旋彈簧和旁通孔保持關閉，但當機油供應過多時，壓力急速升高而克服彈簧力使閥開啟，這樣就使過多的機油流過旁通閥回到油底殼。機油壓力調節閥檢查時，要在閥柱上涂敷機油，檢查其是否能借助自重平滑地落入閥孔，如有必要，應更換減壓閥和機油泵總成。

（7）如果柴油機冷機剛啟動時機油壓力正常，工作一段時間后機溫升高時機油壓力降低。要查找是否是柴油機主要摩擦副零件嚴重磨損所致。拆下正時齒輪室蓋，查看主油道前堵螺塞是否松動漏油。檢查曲軸頸與軸瓦的間隙、連桿軸頸與軸瓦的間隙。撬動凸輪軸，檢查凸輪軸與軸承的間隙。拆檢時，可根據柴油機異響判斷，有的放矢地安排先后次序。

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