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汽車模具標準件類型眾多，而且沖壓模具加工時由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進入或停留在模具閉合區，便會對其人身帶來嚴重威脅。正裝斜楔機構、導柱和導套是應用廣泛的零件。其作用是保證凸凹模在沖壓工作時有的配合間隙。因此，導柱、導套的間隙應小于沖裁間隙。導柱設在下模座，要保證在沖程下死點時，導柱的上端面在上模板頂面以上少5至10毫米。導柱應安排在遠離模塊和壓料板的部位，使操作者的手臂不用越過導柱送取料。

沖壓模具的檢修方法(1)模具松動：沖或模的移動量超過單邊間隙。調整組合間隙。(2)沖模傾斜：沖或模的直à度不正，或模板間有異物，使模板無法平貼。借助正裝斜楔機構使沖壓模具重新組立或研磨矯正。(3)模板變形：模板硬度或厚度不夠，或受外力撞擊變形。換新模板或是正拆組工作法。(4)模座變形：模座厚度不夠或受力不平均，導柱、導套直à度變異。研磨矯正或重灌塑膠鋼或換模座或使受力平均。

汽車模具標準件的保養主要包括以下幾個方面：

（1）裝模前要對模具的上下表面進行清擦，保證模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產中上下安裝面的平行度。

（2）模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導向機構，對于表面件模具，其型面清擦干凈，以保證制件的質量。

（3）對模具標準件各滑動部份進行潤滑，涂潤滑脂。

（4）生產中定期對模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等。

（5）導向零件（導柱、導套及導板等）在工作中會出現拉痕等現象。導零件產生拉痕采取用油石推順后拋光的辦法進行消除。

（6）拉延模凸模、凹模：拉延模的凸、凹模出現拉毛及型面的壓坑，對模具的圓角拉毛部位進行拋光。如果出現壓坑要對模具進行補焊，再進行修順。

（7）彈簧等彈性零件：在使用過程中，彈簧是模具易損壞的零件之一，通常出現斷裂和變形現象。采取的辦法就是換，但是換過程中要注意彈簧的規格和型號，彈簧的規格型號通過顏色、外徑和長度三項確定，只有在此三項都相同的情況下才可以換。

（8）修邊刀口在使用過程中刀口部分易出現崩刃和刃口塌陷現象。此時要對模具損壞的刀口進行補焊修配。

（9）模具標準件緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現象。采取的辦法就是找相同規格的零件進行換。

（10）定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理

（11）生產結束后要對模具進行全面的檢查。模具進行全面的清擦，保證模具的清潔度。將模具內的廢料清理干凈，保證廢料盒中無廢料。

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