透水路面無路面積水和夜間反光，提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性，雨天路面無積水避免輪胎與路面間的水膜形成，縮短剎車距離提高行車安全性；

較大的蓄水功能，可減少或免除排水設施。

較大荷載，能適應不同路面的承載要求

透水性水泥混凝土人行道路面應有好土基、碎石層和透水性混凝土面層組成。

透水性混凝土人行道土基應穩定、密實、均質，對人行道路面結構提供均勻的支承。

透水混凝土路面區別于其他透水路面的特點：

透水混凝土是指由特殊規格的級料、摻合料組成，具有15%~20%的孔隙率，能承受相應荷載的透水路面產品。

15%~20%的孔隙率，不易堵塞空隙，能較長時間保持透水效果，且使用一定年限后，可用專業設備進行處理，恢復至90%的透水功能。

透水路面特點：

透水混凝土路面能夠使雨水迅速的滲入地表，還原成地下水，使地下資源得到及時補充，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件；

透水路面上大量的孔隙能夠吸收車輛行駛時產生的噪音，有效降低噪音4到5分貝，營造安靜舒適的環境；

透水性路面具有較大的孔隙率，并與土壤相通，能蓄積較多的熱量和水份，有利于調節城市的生態環境，減輕熱島現象；

當集中降雨時，能夠減輕排水設施的負擔，防止城市河流河水泛濫，減輕公共水域污染 ；