菱形膠板，冷粘菱形膠板

帶式輸送機動力傳遞是利用主滾筒與輸送帶之間的摩擦力來傳遞的，在主滾筒表面包覆一層摩擦系數較大的橡膠板可以提高牽引力，從而達到提高運輸能力的目的。包膠后的主動滾筒割出菱形花紋（菱形膠板）或人字形花紋的表面，進一步增大橡膠板表面摩擦力，能有效地防止滾筒與輸送帶之間的滑動摩擦，減少輸送帶打滑，減少滾筒表面的物料黏結,從而減小輸送帶的跑偏和磨損，提高運行效率，使滾筒與輸送帶同步運轉，從而保證輸送帶高效的、大運量地運轉，從而適用于長距離大型帶式輸送機運輸。

目前國內滾筒包膠有兩大類：即熱硫化包膠和冷硫化包膠。冷硫化包膠技術，是使用特制耐磨菱形膠板和冷硫化黏接劑進行包膠，包膠后膠板與滾筒基體粘接強度較高，膠面摩擦系數高，耐磨性能強。

為了適用不同的需要，菱形膠板分為2種：①阻燃膠，適用于井下

及易發生火災的地方；②普通膠，適用于井上及對防火要求不高的場所。

菱形膠板，冷粘菱形膠板

菱形膠板的長、寬選擇

（1）片料長度=（滾筒直徑+片厚）×3.14+100；

（2）片料寬度=滾筒長度+150（各邊 75）。

外觀

菱形膠板與滾筒表面緊密結合，全面覆蓋滾筒表面，表面應平整，無影響使用的明疤、起泡、缺膠和裂痕。

我廠滾筒橡膠膠板采用防腐耐磨膠板，這種橡膠材質致密，含膠量高，耐磨、抗拉及抗撕裂性能優異，使用壽命一般是同類型橡膠的5-8倍，在常溫常壓下自然硫化，這種冷硫化黏接能力是國產熱硫化包膠技術的7-8倍。滾筒包膠技術適合現場搶修，特別適合選煤廠、礦井、狹小場地等一些不具備熱硫化包膠條件的場合，可以為選煤廠日常機電管理提供幫助，有一定的技術優勢。